芝能汽车出品
2024年第13周（3月25日-31日），乘用车总销量44.6万辆 ，同比下降2.82%（需求显弱）
传统乘用车销量为25.1万辆
新能源汽车销量为19.5万辆 ，同比上升40.15%
上周新能源汽车渗透率为43.72% ，今年渗透率估计稳定在40%以上了。
我们只能等4-5月，看汽车消费能否有效恢复了。
主要的汽车企业的销量，主要包括：
●比亚迪 :6.5万台，
●一汽大众 :3.3万，
●吉利 :2.7万，
●长安 :2.5万
●上汽大众 :2.2万
如果我们再拆开来看，主要的新能源汽车销量
●比亚迪的插电3.2万，纯电3.21万
●特斯拉1.73万
●埃安销量为0.93万
●五菱销量为0.88万，其中插电混动也有0.13万了
●理想0.8万，其中增程维0.69万，纯电0.11万
主要的汽车企业
各大汽车企业的情况不用过多的文章表述，大家可以通过下面的简述了解每家企业的概况。
针对大家对车型销量数据的高度关注，我们制作了一份两周的销量对比图。
●问界的M7，环比下降了39%，影响比较大
●蔚来的ES6和ET5系列，支撑月底的一周把销量推上去了
● 小鹏 ：环比出现一定的幅度的下降
●理想的基本盘L7和L9都很坚挺
●零跑的C10和C11成了中坚力量
以下为主要品牌的趋势概览图，本期我们增加了深蓝，后续我们可能会把领克的情况也加进来。
小结
从本周的数据来看，中国的汽车消费需求还是偏弱，但是在恢复过程中。