“走跨境电商这条路，不抱着必死的决心，就别想起死回生”，在南京做服装贸易的老刘这样描述自己的心路历程。
老刘做外贸有二十几年了，经历了千禧年的外贸热潮，也挺过了08年的金融危机，用他自己的话说，“到了互联网+，外贸形式这么差，再不搭电，我差不多就可以卷铺盖回老家了。”
然而即便嗅觉敏锐，互联网的延伸程度也让老刘直叹分身乏术，之前在线下做外贸的时候客户基本上都是固定的，固定拿货，固定走货，交货交款就完事儿了，自从开了亚马逊、EBay和Wish，客户来源就来了个“大爆炸”，不单单有小批发商、小零售商，还有数量多但是分散在世界各地的散客，美国的、英国的、德国的、意大利的、日本的哪哪都有，可是人工也贵，房租也贵，“都说跨境电商赚钱，怎么没人看到花钱呢？”
“第一年根本没打算赚钱”
老刘是在2012年转到线上的，用他的话说是“跳进了一个坑”，因为“单子变散了，也把物流打散了。”他举了个例子，一件1公斤的服装包裹直邮到美国，想要确保时效，即便以淡季折扣价来算，走国际快递至少要花费82元，国内EMS也要78元，对于这1公斤的衣服来说，货值基本上在200-300元左右，物流成本几乎占到商品成本的50%，更有甚者几乎毫无利润可言。如果发相对便宜的邮政小包，就要承担“不挂号无法追踪、一挂号毛利失踪”的一连串风险。更要命的是再碰上个退换货的，邮寄成本算下来，差不多就是财货两空。
物流成本是一方面，最头疼的是要看海关的脸色，本来货物就杂，品类也多，不同国家税制不同、清关方式也是各有各的奇葩，往往到了目的国海关才发现包裹不符合当地规定，就只能眼睁睁看着包裹被扣，要么补缴税款，要么就丢掉完事。而且好多国家都提高了对中国的非关税贸易壁垒，指不定找个什么理由就能扣货，还有各种懒散一点的国家，像巴西、埃及之类，丢了也投诉无门。
这些必须要花的没办法，待到后期收汇还得绕一圈剥一层皮下来，都说结汇水深深似海，每回付过手续费，算下来利润就不剩多少了。“第一年也就维持个收支平衡。”老刘自嘲，“就算先交个学费，根本没打算赚钱。”
“大家都赚钱 你怎么赚更多？”
“要说赚钱，也就前两年还不错，现在亚马逊、eBay上中国人的店开的哪哪都是，竞争越来越激烈，利润也越来越平均。”在坑里琢磨了两年，老刘渐渐摸出了门道，既然大家卖的货都差不多，赚得也差不多，那我的成本省下来利润不就多了吗？
老刘又开始琢磨怎么省钱的事儿。算来算去，老刘还是觉得得从物流入手。“中国做跨境电商的那么多，大家一起发货，通过集货的方式出去成本不就下来了嘛！”但是怎么集货呢？集货以后通关怎么办？到了当地配送怎么办？退换货怎么解决？问了不少朋友，从发货到收货基本上都是得找不同的公司分包不同的物流段业务，多加一个环节就多花一份费用，算算还是省不了。“要是有一个公司把这些段都串起来一手办了不就省了吗？”就在老刘四处寻找办法之时，国务院发文要推动跨境贸易综合服务平台的消息让老刘得意了好一阵，“原来我跟国务院想的一样啊！把通关、物流、结汇、退税综合起来一起办嘛！”
也就在这个当口，一个朋友替老刘找到了办法。因为全球移动端用户的爆发，Wish这个跨境电商平台受到追捧，老刘的主要业务也逐渐转移到了Wish，但wish有个致命的缺点，就是不像亚马逊有FBA仓（类似海外仓），“虽然FBA仓也不便宜，但是有总比没有强，特别是我这种走货量还比较大的，海外仓又能备货又能退换货，能节省不少成本。”
“小包 快递 海外仓 这些其实都能省钱”
“就从海外仓开始！”最初老刘找到绿道跨境贸易综合服务平台就是想着这家“总理说的”综合平台海外仓还不错，平常走海运拼箱备货到仓费用低很多，碰上某些爆款销量紧俏仓库告急的情况，从国内到美国的仓库用专线走不出10天就到了，当地派送和退换货也挺及时，老刘心想，总算尝到了集货海外仓的甜头。不过，光爆款不行啊，还有那么多常规的货都在南京，不停有单子，客户又特别强调时效，老刘便尝试了绿道的大货+快件通道，与平台其他卖家的货一同集货到香港，再以快件出口，这样既保证了时效又降低了直接发快件的成本，这让老刘直呼过瘾。而对于时效要求不那么高的买家，老刘便在平台选择阳光小包的方式发货，用比一般邮政小包低的成本出口，不仅时效有保证，还能换取退税依据，出关后就能拿到17%的退税，这更是让因为一直没有增值税发票而从未拿过退税的老刘兴奋不已。至于老刘心心念念的结汇，绿道凭借与国内知名银行合作推出的跨境支付解决方案，帮助老刘实现了30天快速结汇，还有效规避了汇率波动，“不用整天想着离岸了。”整套流程下来，老刘算了算，花费的时间、人工和成本几乎等同于过去的一半。
因为平台有专业的商品预归类团队，在线帮助老刘把每一件商品自动合规归类，老刘就能提前知道商品在不同国家的通关要求，提前规避掉清关风险。“原本每天在电脑上点点鼠标输几个数字就解决的全套流程，之前说不清要花多少天，多少钱！”老刘感叹，绿道完成的正是我之前的设想，一站式在线解决全套流程，给我们卖家省钱省时间。
外贸出口的环节能少一环就省一环钱
事实上，为老刘的企业承载这全套流程的，是“绿道跨境贸易综合服务平台”下专门针对跨境电商后端供应链的标准化发货平台——跨易达跨境电商综合服务平台，而老刘的故事也被宏坤集团首席运营官王宝搬上了2016年6月18日在南京召开的第七届中国电子商务物流大会的分论坛现场，引发了在场跨境电商企业的共鸣。
据了解，绿道跨境贸易综合服务平台基于宏坤集团二十年来成熟的供应链管理体系创建，通过内外贸资源一体化整合，结合线上线下服务，打通商流、物流、信息流和资金流，搭建起贸易主体、跨境物流、海关、商检、税务、外汇部门、金融机构等贸易各方连结的桥梁和纽带，形成覆盖贸易全流程的智慧型供应链。一方面旗下易合规——对外贸易综合服务平台帮助传统外贸企业在贸易合规、报关退税和订单金融等各个环节增强企业管控能力，先后为东风悦达起亚、西门子数控、爱立信熊猫通信、奇瑞捷豹路虎汽车等众多知名传统外贸企业提供了专业的关务、物流、采购、税务等供应链一体化解决方案；另一方面跨易达——跨境电商综合服务平台助力外贸企业向跨境电商转型提供一站式的备案、采购、通关、物流、退税、结汇和金融解决方案，目前与快悦科技、大明科技、迈杰科技、百事泰科技等200余个知名跨境电商企业结成合作伙伴，并吸引了Amazon、eBay、速卖通、Wish等主流跨境电商交易平台众多中小企业及个体卖家，收获了良好的用户体验。
除发展典型B2B、B2C跨境电商企业外，绿道跨境贸易综合服务平台还积极布局产业集聚区，拓展垂直行业，进行纵向推进，为不同的企业打造不同的标准化物流解决方案。目前，绿道已与南京龙潭跨境电商产业园、常熟服装城、海门叠石桥产业园、广东省跨境电子商务协会结成战略合作伙伴，为产业园百余所企业提供跨境贸易综合服务，以南京为区域核心面向长三角辐射全国开展跨境电商综合服务平台、跨境物流、跨境金融等跨境电子商务全产业链服务。
囿于自身体量的局限，中小型外贸企业往往在跨境物流、收付汇、融资贷款等方面缺乏议价权，也为企业增加了巨大的财务成本。王宝介绍，绿道要做的，就是帮助中小企业出的去——有低成本高效率的通关和物流服务，回得来——有更快捷阳光的结汇和退税服务，不仅要易获得——有简便易获得的操作方法，还要全掌控——有透明公开的清晰流程。在贸易成本普遍高企、利润普遍偏低、外贸出口比较优势逐步下降的今天，绿道致力于为外贸企业解决以上“核心痛点”，为其实现降本增效，提升中国外贸企业的全球竞争力。
