作者｜顾超
近日，领克品牌旗下旗舰车型——领克Z10展车陆续到店，在全国200余个城市400多家领克门店同步启动预约。领克Z10是领克品牌旗下的第一款纯电车型，更是不少领克车迷翘首以盼的纯电旗舰轿跑，话不多说，一起来看新车实拍。
#01
快速了解领克Z10
领克Z10是领克品牌旗下第一款纯电车型，定位纯电中大型轿跑。领克Z10车身尺寸5028×1966×1468mm，轴距3005mm。
领克Z10基于吉利SEA浩瀚架构打造，有400V、800V两种电气架构。此次实拍车型为搭载800V架构四驱版高配智驾版车型，CLTC续航702km；长续航版车型CLTC续航最高为806km。
#02
外观：领克The Next Day概念车正统量产版本
领克Z10的车头造型几乎一比一还原了领克The Next Day概念车的“铲”式前脸，非常有未来感。
车头采用“破晓之光日行灯”：集示宽、日行、转向三灯功能合一；RGB灯组：行业首发256色RGB幻彩交互灯语系统，全车外部配备864颗LED灯珠，提供六种独特灯语场景。
车身侧面，领克Z10的车侧造型设计流畅、大气，尤其是C柱设计，很好的兼顾了头顶空间以及车身流动性的造型，在尽量不影响后排乘坐空间的基础上，领克Z10的风阻系数Cd做到了0.198，这也是其达成最高806km续航的一大原因。
轮胎方面，实拍领克Z10高配车型采用255/40 R21超大尺寸轮胎，品牌为米其林PS EV。不仅如此，实拍车型采用了较大的刹车卡钳设计，目测为前对向四活塞卡钳，后刹车为单活塞浮动式卡钳。
#03
智舱、空间：Flyme Auto加持丝滑流畅，后排座椅还有按摩
来到领克Z10车内，可以看到新车秉承领克家族式的简约科技风设计理念，对领克“对立都市美学”的设计理念进行了全新的诠释。
双幅式方向盘造型美观，握感出色，前方是细条状的全液晶仪表盘，风挡下有AR-HUD功能。
Z10的内饰重点无疑是15.4英寸的2.5K显示屏，搭载魅族Flyme Auto车机，整体流畅度以及UI美观度都处在前列水平。
值得一提的是，此次领克Z10并未搭载高通品牌车机芯片，而是采用了名为“马卡鲁”的全新计算平台，以及AMD-S2000车机芯片，据领克官方称，此CPU算力是当前车规级芯片“天花板”高通8295的1.8倍。
在Z10中控大屏下方的驾驶侧还能看到一块50W的无线快充区域，后方有杯架，打开储物格有香氛系统。
领克Z10的座椅设计非常有旗舰感，有效利用了1966mm的车宽，让整张座椅对肩背处也能做到很好的支撑性。
来到后排，Z10的C柱设计非常巧妙，既有溜背的线条，但略有视觉欺骗性的型面处理让头部空间也能得到最大保留，加上直接掠过头顶的玻璃天幕（官方称面积达1.96㎡），使得Z10的后排空间有着高度可用性。
领克Z10的后排坐垫长度相当可观，厚度也不错，实拍高配车型还带有座椅加热、通风，甚至是按摩功能，的的确确不负其旗舰名号。
#04
底盘、电池、智驾：浩瀚平台，金砖电池，无图NOA
关于领克Z10的其他信息，目前已知还不多，但可推测个大概。
底盘方面，领克Z10基于吉利SEA浩瀚架构打造，从实拍图中我们能看到Z10后悬架处巨大的铝合金H型下摆臂，猜测其前悬采用前双叉臂结构，而后悬架已经能看到是H臂型多连杆结构，成本高，稳定性强。
领克Z10高配车型会搭载双腔空悬+CDC电磁悬架，dTCS系统，四驱车型零百加速3.5s。
电池方面，领克Z10全系采用吉利自研自产磷酸铁锂金砖刀片电池，供应商来自吉利衢州极电，容量方面有71kWh和95kWh两种规格，CLTC续航里程602/702/806km。
补能方面，800V架构车型支持充电15分钟，续航增加573km。
关于智驾方面，实拍车型带有单激光雷达，预计搭载英伟达Orin-X芯片，将支持高速NOA以及城市无图 NOA功能。
#05
总结
最近，BBA车价不降反涨，除了收割一波品牌信众，相信有不少蹲点譬如宝马i3等的潜客们可能要失望了；再加上小米SU7囤积订单量依旧巨大，在交付进度横跨半年的情况下，对于9月即将上市的领克Z10来说，应该是一个好机会。
只要能保证上市即交付，交付即上量，相信领克Z10会是一款非常具有竞争力的车型。
