作者｜李艳娇
4月第一周中国车市突遭寒冬。
与3月第一周相比，4月第一周 TOP20 汽车品牌终端总销量同比下滑11.4%，TOP20 车型终端总销量同比下滑12.5%。
TOP20品牌榜中，有15个品牌的终端销量同比出现下滑，仅有4个品牌实现正增长；TOP20车型榜中，有12款车型的终端销量同比出现下滑，仅有8款车实现正增长。
最令人意想不到的是，大热车型特斯拉Model Y、理想L7、问界M7、秦PLUS均同比大幅下滑，Model Y暴降86.2%直接跌出榜单。与此同时，特斯拉、理想、问界三强终端销量也同比暴跌，特斯拉暴降85.8%跌出榜单，理想降40.3%，问界降51.5%。
第一电动回顾过去六年中国市场新能源乘用车终端销量数据（2018-2023），发现历年4月相较3月均出现下滑，但今年4月第一周的数据仍然显得非同寻常。
4月以来，有超15家车企宣布降价或推出优惠措施。小米SU7的爆火，也为新能源汽车市场带来巨大关注。然而这一切并没有带来销量的增长，事实恰恰相反，终端数据传递出逼人的寒气。
#01
大热车型特斯拉Model Y、问界M7、理想L7暴跌
3月第一周位居榜单第二的特斯拉Model Y同比暴跌86.2%直接跌出榜单。猜测与其4月1日宣布涨价5000元有密切关系，这个数据给了特斯拉决策层当头棒喝。我们预计，为了抢回市场，特斯拉很快将宣布降价。
问界M7的表现让人非常意外，4月第一周同比暴降66.6%，跌出榜单 TOP5 下滑到第19位。3月1日、4月1日，新问界M7连续两次推出优惠促销，起售价已经下调至22.98万元，但似乎并未阻止其销量下跌的步伐。
理想L7也同比下滑37.3%，虽然幅度略小，但也足以让人震惊。按照4月第一周数据推算，理想L7月销量将降到1万台，不仅距离其峰值数据腰斩，也距修正后的理想汽车月销售目标相距甚远。
比亚迪旗下大热车型秦PLUS和驱逐舰05也未能幸免，同比下降均超过30%。
#02
大热品牌特斯拉、问界、理想三强暴降
受Model Y 大跌影响，特斯拉同比暴降85.8%，直接跌出榜单。新问界M7销量大幅下滑，也导致问界销量腰斩，同比下降51.5%。同样的，主力产品理想L7同比下降37.3%，导致理想销量大降超40%，这还是在新车型MEGA贡献了418辆周销量的前提下，说明理想L8、L9的同比下滑幅度，超过了理想L7。
#03
门店实探三强销量暴跌原因
4月12日，第一电动先后调查了特斯拉、问界、理想三强在北京的门店，试图了解4月第一周销量突然出现剧烈变化的原因。
特斯拉销售的解释是：“由于4月1日涨价，准消费者在3月提前购买了车，导致4月第一周销量有所下滑。”
理想销售的解释是：“销量下滑是由于现款理想L7、L8没有优惠，L6上市在即，可能消费者在等着买L6。”
问界的销售干脆这么说：“我们的销量没有下滑。至于市场下滑的原因，可能是由于北京车展即将来临，又有一波新车上市，可能再来一场价格战，消费者都在观望中。”
2018-2023年中国新能源乘用车终端销量数据显示，除2018年外，历年4月销量均出现了环比下滑，平均波动幅度在10%左右。由于疫情封控，2022年4月环比暴跌40%。
今年4月第一周数据之不寻常，在于大热车型和大热品牌的突然暴跌——在一路高歌猛进之后，它们似乎同时碰到了坚硬的墙。
