作者｜芳超
3月26日，比亚迪元UP正式上市，新车共推出3款车型，售价为9.68-11.98万元。比亚迪元UP是首款搭载e平台3.0的纯电小型SUV，还采用了CTB电池车身一体化技术，最高续航里程可达401公里。同时，购车可享6大上市权益。
作为比亚迪首款搭载e平台3.0的纯电小型SUV，元UP采用比亚迪王朝的龙颜美学设计风格，又融入更多时尚和年轻化的元素。车头采用封闭式格栅，搭配动感十足的LED大灯，简洁又时尚。
车身侧面线条流畅，半隐藏式门把手不仅能够降低风阻，也更加方便实用。车身尺寸方面，其长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位为小型SUV。依靠e平台3.0纯电平台，其内部空间拥有不错的表现。此外，新车还配备了大尺寸的全景天幕，后排座椅还可以进行纯平放倒，提升后备厢的整体空间装载能力。
内饰方面，新车采用8.8英寸全液晶仪表盘+12.8英寸的悬浮式中控屏，并搭配四辐式多功能方向盘，此外，中控区域还保留了部分物理按键，水晶电子换挡杆，整体搭配看起来科技感十足。
动力方面，元UP拥有两种续航版本，新车电池容量分别为32度和45.12度，CLTC工况续航分别为301公里和401公里。其中，低续航版本车型最大功率70kW，高续航车型的最大功率为130kW，最高时速可达160km/h。
通过与元Pro相比，可以看出元UP虽然起售价略高1000元，但增加了像360度全景影像、更大的中控屏幕等多项实用性配置，从而提升了产品竞争力，瞄准的正是合资燃油小型SUV的市场。这意味着比亚迪要开始抢占合资A0级燃油SUV的市场，油电大战再次打响。
目前，本田XR-V是合资A0级SUV的销量冠军，元UP想要与其争夺这个细分市场的份额。究竟，有哪些优势和劣势呢？
根据相关调查显示，本田XR-V次顶配车型是销量最高的，所以本次我们选取了元UP性价比最高的车型（401 KM 领先型）和本田XR-V次顶配（销量最高的）进行比较。
从上图中可以看出，元UP的车身宽度、高度以及轴距上均占据优势，本田XR-V仅车身长度稍微领先，轴距和高度大表明元UP的空间更大、更宽敞。
在动力方面，元UP搭载的是一台最大功率130kW的驱动电机，而本田XR-V搭载的是一台1.5L汽油发动机，最大功率只有91kW，这比元UP小了39kW，显然在功率上元UP更胜一筹，动力性更好。
同时，在能耗方面，元UP百公里耗电量只有12.2度，如果采用家用充电桩进行充电，百公里只需花费6块多，而本田XR-V是需要加92号汽油，每百公里需要6.3L，这样一算元UP的能耗更低，显然元UP的使用经济性更高，大大降低了后期用车成本。
此外，在最重要的价格方面，元UP 401KM 领先型，仅10.98万元，虽说比本田XR-V热诚版终端售价高了4000元，但是差距不大。另外，值得注意的是，本田XR-V是需要缴纳购置税的，大约9000元，而元UP是免购置税的。这样一来，反而元UP的购车总价更低。
再来看看，电池、底盘方面，不难看出，元UP拥有401公里的纯电续航里程，这一点对于家用城市代步、上下班通勤的用户来说是非常实用的，基本上满足了日常用车。而本田XR-V根据官方数据推算，一箱油可以行驶大约630公里，但是使用成本更高，两者差距巨大。
在底盘方面，两款车型的悬架类型一样，均为前麦弗逊式，后多连杆独立式。但是，本田XR-V配备的是17英寸的轮胎，而元UP仅是16英寸的，两者差距不大。
当然了，底盘好不好，不只是要看硬件配置，关键还是要看调校。由于我们还没有试驾元UP，所以预测本田XR-V的底盘操控性会略胜一筹。
在安全性配置方面，元UP和本田X-RV均配备了6个安全气囊，不过两款车型均没有AEB主动刹车、车道保持辅助等功能，但是元UP配备了普通的定速巡航功能。此外，元UP还配备了360度全景影像，这对于新手司机来说是非常实用的功能，而本田XR-V只有普通的倒车影像。
智能化配置方面，元UP搭载了更大尺寸的液晶仪表和中控屏幕，而且可以支持语音连续识别，可见即可说功能，操作起来更加方便灵活。同时，元UP配备了更多的扬声器，比XR-V多2个。
总结来看，元UP空间更大，动力更强，能耗更低，用车成本更少，智能化配置更高。而本田XR-V的优势在于操控性更好，底盘更舒适，以及本田在燃油车市场的品牌影响力。
但是最重要的一点是价格，元UP比本田XR-V购车成本低了5000元，而且后期用车成本更低，这就是不仅买车性价比高，而且用车性价比更高。
显然，元UP这是要争夺本田XR-V的市场份额，继而抢占A0级燃油SUV市场。油电大战，再次打响！如果是你，会选谁呢？
