作者｜陈静
3 月 21 日，理想汽车创始人李想今日发布员工内部信反思 MEGA 失利，称对于纯电战略判断失误，反思要降低销量预期。
理想汽车随后发布公告下调一季度销量指引至 7.6 万至 7.8 万台，下调幅度 25%，以此计算理想 3 月预期销量约为 2.5 万台左右，较理想此前提出的5 万目标缩水一半。受此消息影响，理想汽车美股盘前跳水 10%。
关于 3 月以来暴露出的问题，李想总结了两点，第一是 MEGA 节奏问题，第二是过分关注销量的欲望问题。
“我们错误的把理想 MEGA 的从 0 到 1 阶段（商业验证期），当成了从 1 到 10 阶段（高速发展期）进行经营，”李想说，“……这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想 MEGA 节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力，主力车型理想 L8 甚至连店面摆放的位置都没有了。”
“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”
在发出这封直指灵魂的检讨信的同时，理想汽车发布公告，大幅下调一季度销售预期。更新后一季度销量指引将目标下调至 7.6 万至 7.8 万台，较原本的 10 万至 10.3 万台减少约 2.5 万台。
今年前两月，理想销量均被问界超过，本月仍未有好转。3 月 1 日至 17 日上险量数据显示，问界 1.97 万辆，理想 1.82 万辆，双方差距已拉大到 1500 辆。
3 月 11 日至 17 日这一周差距更为明显。这一周是 MEGA 上市首周，交付量 1100 台，理想品牌总交付量 7000 台，即理想 L 系列周交付量下降到 5900 台。
受此消息影响，理想汽车美股盘前大幅跳水，美东时间 3 月 21 日早 8 点 14 分，盘前跌幅超过 10%。半天之内，狂风暴雨。
以下是李想在内部信中对 MEGA 上市以来公司问题的解决方案。文末为内部信全文。
1、节奏问题解决方案：我们会耐心的把理想 MEGA 按照从 0 到 1 的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从 0 到 1 的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。
2、欲望问题解决方案：降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。
3、严格遵循我们的三大行为准则：用户价值放在第一位；通过共创，达成共识；实事求是，知错就改。
4、2024 年 3 月的问题，是我们 2022 年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。
