11月23日，新能源汽车品牌小鹏汽车发布其第三季度财务。按其财报显示，小鹏汽车在第三季度总收入为57.2亿元，其中汽车销售收入为54.6亿元，净利润为-15.95亿元，前三季度小鹏汽车亏损35.8亿。
小鹏汽车第三季度汽车交付量为25666辆，相当于每卖出一辆车，小鹏汽车就亏损约6.2万元。相比2021年第二季度净利润-11.95亿元。小鹏汽车亏损幅度在进一步增大，即便如此，其在中国香港和美国的上市价格则在其公布财报之后保持连续增长的态势。在最近一个美股交易日，小鹏汽车股价以54.37美元收市，当日涨幅为5.98%,其美股市场当日市值折合人民币为2973亿元，凭着第三季交付量超越蔚来，理想的优势，其股价达到近一年来最高点位，高于上汽集团最新市值2400亿元，以及广汽集团的市值1660亿元。
2021年7月7日，小鹏汽车在香港上市，当日小鹏汽车港股开盘上涨1.82%，随后盘中一路震荡下行至159.3港元/股，收盘报收165港元/股，涨幅为0%。但港股总市值为2791亿港元，依然是超过吉利汽车、长城汽车等传统车企。目前，在中国新能源汽车品牌当中位居第二，仅次于蔚来汽车。
为何在Q3净利润不理想的情况之下，股价为何会继续增长？有分析指，其一，小鹏汽车的营收是在增长，第三季度营收为57.2亿元，同比增长187.4%，环比增长52.1%，超过了分析预测的52.1亿元；其二，小鹏的订单量在增长，第三季度汽车交付量为25,666辆，较上年同期8,578辆同比增长199.2%，较本年年第二季度的17,398辆环比增长47.5%；其三，小鹏汽车的现金储备在增加，第三季度小鹏汽车的现金储备453.6亿元，高于第二季度328.7亿元，手中现金大幅增长，有较强的对抗风险和业务扩展能力。
研究机构大和今日发布研究报告，重申小鹏汽车港股“买入”评级，将明年新车交付量预测由9万台上调超1倍至18.5万台，目标价由209港元升10.53%至231港元。
即便如此，今年1到10月上汽集团卖了400多万台车，前三季度盈利203.5亿元，广汽集团前三季度盈利约53亿，市值均低于小鹏汽车。
而小鹏汽车1到10月仅仅卖出6万多辆，两者之间的价值差距令不少网友表示捉摸不透。
新势力汽车与传统车企在市值层面能够竞争，多数是因为新势力更具备对未来的描绘能力。小鹏汽车在广州车展小鹏发布旗下第四款量产车型小鹏G9，也是小鹏汽车旗下首款中大型SUV。掌握的流量密码的小鹏汽车，是否能将明年第三季度交付的G9打造成下一个爆款，而那时的市值，新势力又会抛下传统多远呢？让我们拭目以待。
