Clarksons 大幅上修4 月数据，新船订单量及金额平均上修50-60%。
Clarksons 公布5 月新造船市场数据，并对3-4 月数据做了明显上修。
现有资料统计显示，4 月新船订单载重吨/金额较此前公布数据上修幅度较大，4 月实际全球新船订单载重吨口径同比下降幅度在10%以内。数据大幅修正原因在于部分订单未公开公布，Clarkson 统计周期拉长，全球新船市场实际情况好于账面统计数据。
5 月全球新造船接单量年内第二次实现正增长，散货/油轮/LPG 成为新驱动。截至6 月7 日，5 月全球新接订单载重吨口径同比增长11.39%，录得年内第二次正增长。其中散货/油轮/集装箱/LNG/LPG 船同比增长168%/108%/-51%/-87%/6.3 倍，全球造船市场订单驱动转为散货、油轮、LPG 船驱动。考虑到统计滞后问题，预计实际5 月订单仍有上修可能。全球新船市场复苏态势显著。
船价继续上涨，驱动船价-钢价剪刀差拉大。5 月，全球新船价格指数同比上涨6.26%。其中散货/油轮/集装箱/气体船价格指数分别同比变动-1.7%（结构因素影响）/8.7%/1.0%/12.5%。上海10mm 造船板价格同比下降14.6%，船价与钢价剪刀差继续拉大，船企盈利向上持续。
订单量、价、成本的三重利好，驱动行业盈利中枢的底部复苏，同时中国船企高价值订单接单能力持续提升，进一步加快复苏节奏。
中国船厂利润同比扭亏为盈，船厂份额显著提升。
中国船企效益同比大幅提升，根据中国船舶工业协会数据，今年1~4 月中国船厂实现主营业务收入1079.1 亿元，同比增长29.0%；利润总额29.0 亿元，同比扭亏为盈。单月收入来看，4 月船企收入305.8 亿元，同比增长101.98%，盈利复苏态势明显。技术+成本+交付能力驱动下，中国船厂竞争力与市场份额凸显，5 月中国船厂新接单载重吨/金额口径分别同比上涨134%/35.5%，全球份额扩大至69%，份额同比翻倍，环比提升15pct。
投资展望：4 月数据上修+5 月数据呈现的新趋势，充分说明当前造船业正处于景气向上、驱动切换、盈利复苏、中国崛起的四大特征下的全新阶段。看好造船龙头中国船舶，核心零部件企业中国动力 、亚星锚链 ，中船防务 、中国重工 、杭齿前进 。
