钢镖

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回复@焦爷之涅槃重生: 非常正确。//@焦爷之涅槃重生:回复@Tlqish:柴油机业务是赚钱的，其他业务亏损，造成少数股东权益大于归母利润。 根据少数股东权益可以计算出柴油机业务1.8-2亿

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减动力换重工了

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分析专业

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利好中国动力

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回复@一颗盐: 保守是对的，乐观是加分项。//@一颗盐:回复@hengshu:从防务年报来看，感觉这篇保守了

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回复@无妄无灾: 试试蒙一下动力//@无妄无灾:回复@V霹雳n:你上次估计中船防务年报可是相差甚远

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回复@买股票的老木匠: 木匠师傅，有空可以看下中国动力，确定性也很高。//@买股票的老木匠:[该内容已被作者删除]

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中国重工。

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市净率只有0.99了。

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确实如此

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太专业了！

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太明显了。

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回复@钢镖: 看到最近船企的接单，更加坚信动力的投资价值。//@钢镖:回复@Tlqish:很厉害，现在还持有中国动力吗？对动力有何看法？

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很厉害，现在还持有中国动力吗？对动力有何看法？

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只要业绩能上来，什么减持都不成问题。

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加上中国动力才完美。

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回复@钢镖: 近一两年市值的对比。//@钢镖:回复@hengshu:船舶不错，但目前性价比不如重工。

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回复@钢镖: 重工船舶动力防务来回倒，收益最大化。一直持有那一只都不好，现阶段重工优于船舶，只因市值巳低船舶330亿，过段时间市值差距没那么大时，又是船舶优于重工。//@钢镖:回复@hengshu:船舶不错，但目前性价比不如重工。

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船舶不错，但目前性价比不如重工。

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船舶，防务，重工，动力各持四分之一仓，此起彼伏，动态调整。