$广汇汽车(SH600297)$ $东方集团(SH600811)$ $海印股份(SZ000861)$中钧原来早有借壳的打...

07-14 00:04

转电话会议，
那后续。会有救市政策吗？会然后说就是目前的整体的一个现金流能否应对？呃，这个事情我要重点说一下，
因为这个是我们最近非常非常重视，也特别关心的一个问题。因为呢，我们其实呃，这波下跌唉，
怎么说呢，就是我。我们确实是面临的是面值的退市，但公司又不是并没有什么呃，在经营方面出现的问题也没有说呃，
我们像一些ST的公司那样是有更多问题才导致退市。而是直接从股价方面来看，面值的一个退市的风险在那，这个的话，我们其其实去昨天有发一个报告啊，
就大家担心资金嘛。昨天有发了一个这个啊，我们的评级报告啊，就是应该我不知道大家有没有看到，我没有发到公告的，
然后评级报告里面也写的要详细写了一段话，那段话的话其实有写到。就是讲公司大股东的一个事情，因为我们是我们是广汇集团下面一个公司嘛，广汇集团有。
啊，五个上市公司，广汇汽车，广汇物流，广汇能源，
合金投资，还有这个广汇宝信，这五家上市公司，两家是汽车的。呃，
一家是搞能源的，一家是搞物流的，一家投资的，所以这四个这但相当于400块吧那。这样的话，
这是一个大集团企业啊，不是一家公单一的公司啊，所以其实我们在整个集团中。占据了比较重要的一个位置，因为我们的整个的。
啊，营收规模非常大，我们一千三四百亿的一个一个规模啊，所以我们在里面有一段话是什么呢？就是啊。
呃，广汇实我们是广汇实业旗下汽车服务板块最大的经营主体啊，是能够获得控股股东。资金支持和融资担保支持的，我觉得这个不一定，
市场不一定能够看到，因为这个报告有点长。呃，在报告里明确说到这一点，同时我们也是在呃，
比如说在2023年的时候是跟广汇实业签署了。流动性支持承诺函的承诺函。承诺函显示的是在公司经营业绩完全恢复之前，如果公司出现阶段性的流动性偏紧的情况。广汇实业是可以提供足够的资金。
财务支持的足够的金额的财务支持的，我们2022年2023年都分别收到了广汇实业。的一些资金的支持啊，这边大概十个亿左右。然后呢，
截止到2024年五月份，公司还获公司还还是还是有供股东提供担保融资啊，融资资担保的债务余额还是有256亿的。啊，就是公司的经营方面有这样那样的一些呃担保，
同时我们自身也有。对一定的现金流保证在这个运营上，然后我们的授信银行的授信有900多亿，然后非未使用的占比大概47%左右。在这里是大量的金资金能够。
使我们正常的经营下去的，然后您说的这个还债呀，等等。问的问题，其实我们也是有资金的储备的啊，
怎么说呢，就我们自己目目前啊，就还有大概有16亿的批文没有去使用，没有去发嘛？就是16亿之前的ppn的那个那个那个融资啊，
我们有16亿批过，原来是20亿，我们只用了四个亿，然后呢，现在还有16亿是可以随时想发哦，
就发出去这种。那这个16亿，然后如果是需要还的话，我们再把自有的这个十个亿流动的这个资金拿出来，那26亿我觉得是。
相当够了，如果真的是极端情况发生的话，就这笔债务是可以应对的。嗯，如果他硬要说还有几个亿缺口的话，
我相信这几个亿的话也是很好解决的哈，这个相信，因为我们公司的各种渠道都是通畅的。而且从来没有出现过违约的情况，从来没有这个是要要注意的，
要要我要跟大家强调的，因为像我们去年。前年，去年，今年，
其实在这种整个市场环境相对偏紧的情况下，融资环境相对偏紧的情况下，我们的。呃，我们的债是在不断的下降，
我们其实是有意的去控制我们的债控制呃，资产负债率去下去调整债务结构的。然后去年我们把一些境外的债，因为境外债有一些汇兑风险嘛，我们把境外债还掉了，
而且是高息的哈，就是那永续债啊，然后还有那个美元债啊，这两笔跟美元美元有续债，一个是美元高级美元债。
一个都都是九点多利率的，我们把他还掉了啊，就没有在没有去在去年十月份左右啊，大概那个时候还的大概是一。差不多十几亿人民币啊，
十几亿人民币。然后呢？那个今年的一月份是？还了一个呃。大概十六七亿的这个就人民币的这个美元债，
美元高级美元债，我们都是呃，这个这个从来没有逾期的啊，都是如期偿还。所以其实对于公司来说，
信用问题是很重要的，我们非常在意这个，所以我们是坚决不会。希望这种事情发生的，所以应对这个可转债也好，
应对各种债务也好，都是一样的，一样的应对方式，我们肯定会。会会会，
保证自己的这个这个啊。一个就是保证。自己的一个信誉水平的啊，不会让大家受到这方面的影响吧，然后同时刚刚也说到我们是大股东。
这边最大的经最大的经营主体嘛，那大股东也会给我们支持，刚刚也讲讲到这种这个融资担保的这种这种情况。那同时呢，因为我们在前期哈，
就是在今年在今年六月六月初的时候，不是有一个下跌嘛，那个下跌就是因为整个市场，它的一个低价股。呃，
一个一个变动，然后还有一些这样那样的扰动因素吧，就导致了那一波下跌，然后当季我们就跟大股东沟通，然后就有了后面的。
当天的一个增持的公告，然后。还有高管的增持公告，就我们的反响应速度是很快的，也逐渐大股东对于公司的重视程度啊我们。
就是刚刚一沟通，大股东就立刻拿出资金来去去进行这个呃，增持了啊，这个我相信大家都看得到。然后在前两天也刚刚增持完，
增持完这个不是增持完啊，增持到这个一半过半要公告嘛。认识到5000多万，所以就公告了一下，当然后续不是我们，
是50000000到1个亿嘛，所以这边可能还会有吧，后续。就是说这个是很明确的，大股东表态了，
要支持上市公司的啊，所以呃，回答您刚刚问题就是债务方面，我们肯定要。解决啊，
要去解决，然后要维持公司的一个。呃，信用啊，然后还有就是啊，
从经营层面来说也是很正常的一个状态，没有说有任何风险啊，各种的资金也是。啊，比较充沛的啊，
经营的现金方面都很充沛的啊。OK，明白系统回答的非常详细，耳机就给了我们很多的信心嗯，那要么请会议助理再播报一下那个提问方式吧，
看还有没有投资者需要提问的？大家好，如需提问，电话端的参会者请先画机上的星号键，再按数字一。
好呀，那徐总我再向您请教一个问题啊，就是咱们其实嗯，旗下的就是业务板块也挺多的，像还有售后啊，
二手车这种。包括说最开始的就是这种准确销售，那就是咱们怎么看接下来几个业务板块的发展呢？因为我们可以看到。就是像去年的时候啊，
就是中深集团比较明显，它进行了一个就是呃业务的一个呃就是转型啊，也说要就是大力的去发展像。美国就是经销商集团的那种呃，售后的就是还有包括说维保的这种业务啊，
那咱们接下来有什么一个规划吗？呃，其实金融集团的发展方向其实是相对来说啊，比较类似的，只是可能在品牌结构方面会有一些不同。
像我们跟港股的几家，我们自己也有港股的那个保信嘛，也是一样的港股，我们这边的保信的话，其实就是嗯，
整体来说就是品牌结构跟港股的金融是类似的啊，都都是。豪华为主，然后合资为辅，然后自主基本上没有啊，
这样一个状态，所以呃，我们其实也是。看到了，就不止不是现在看到我们很早很早就看到了，
当然在疫情之前就看到了这样一个。后市场的一个潜力，所以其实我们一直在发展后市场啊，后市场就是包括售后啊，包括。
这个这个佣金啊，包括这个融资租赁啊，这这这些业务那。嗯，这两年呢，
因为呃，因为前几年吧。前几年因为呃疫情啊，又因为这个芯片啊，然后又因为什么这个这个呃？
这个这个去年的价格战啊，所以导致我们的新车的呃毛利占比时高时低时高时低就是这样一个情况，所以你可能看不出我们售后的。这个或者后市场这边的一个占比的提升的一个情况，但往前看几年的话，
其实。技术上这些影响我们看得到，其实售后这边的一个盈利水平是在不断的增强的啊，不断增强的，我们也在有益的调整。
其实是一样的，就是我们在加强后市场的一个呃，那个那个。不能说资源倾斜吧，就是重视程度啊，
所以。嗯，我们看得到我们的毛利率水平还稳定哈，就是售后，然后啊，
佣金啊，整体的毛利水平啊，还有租赁啊，就整体毛利水平都还蛮稳的，像售后这边大概在三十一三十二到。
三四之间啊，就这样一个波动，当然去年因为有降价等等影响啊，就低了一点，但整体来说还是保持在这个水平31点几这样的水平。
然后呢呃，佣金这边的话，因为保险可能在20年的时候出现一个呃费改的情况，所以保险这边的毛利率有一点影响，不过呢，
这两年。呃，车贷这边的话啊，毛利率有所提升啊，然后整体的整体的这个收入也有提升比较多。
所以整体的毛利水平还是保持比较稳定的，甚至有一定提升的一个情况呃，然后在。那个租赁方面的话，毛利率这两年应该是有一点缓缓缓冲，
就是呃有一。应该说是有一点提升啊，因为前两年是有下降的嘛，这两年是提升的嘛，提升到百分之五六十的水平吧，
也算不低的啊，因为新车。新车的毛利真的很低，新车毛利就就它量大嘛，它整个收入高收入高啊，
收入收入规模高，所以它整个毛利也很低，毛利就可能。好的时候三三个点，差的时候一个点，
甚至零点几个点啊，所以呃，售后后市场这块的话，其实是真的是。在盈利性方面是非常好的啊，
非常好的，我们也是非常愿意大力去发展的，但是你新车跟这个还是有关联的嘛，所以你新车也是要重视，只是说。
呃，这边的运行好，我们肯定要更加去去想想这边的规划，因为现在新车大家都看得到。你就是肉眼可见的，
这个利润在不断被被被不断被这个。价格战的侵蚀啊，所以我们都投入到售后这边来来来，弥补售前的这样一个不足。其实大概是这样情况吧，
所以我们也在发展售后，比如说唉什么双保啊之类的，就是在保险方面啊，双保啊什么的，然后售后这一块的话，
新能源这块我们也要做呀。不是说新能源没有售后，新能源也有售后的，新能源售后只是说它保养这块少，但是它的呃。
这个这个维修啊，然后事故事故车的维修啊，还有其他的一般机修来说啊，利润不低的啊，利润不低的，
然后他的一个。啊，这个这个产值也不低的啊，就是只有在在保养方面可能会少一点啊，这个一年保养就是几百块钱吧。
大几百人也不多，大概是几几百块钱，这样一个水平吧，所以远远远低于这个啊，一两千的这样一个保养水平就燃油车，
燃油车保养水平。所以整体来说，确实有一点差别，但是这个是因为现在的电车它的。嗯，
年轻人比较短嘛，一般来说你到你燃油车也要到45年甚至更长时间才会有更多的这个售后的需求。一样的，现在新能源车。满打满算，
也就是三年多21年才开始商量的，然后123也就三年多一点嘛。所以整体来说的话还没有到一个售后的爆发期，所以现在布局售后是挺好的，是有前瞻性的，
我们就在做，我们也在做这个事情一样的哈。像那个呃，我们在申请什么申请那个啊，什么理想的售后啊，
就他们是那个版喷中心嘛，就跟特斯拉一样，我们特斯拉版本中也在也在弄啊。然后。嗯，
其他的品牌的售后就是新能源的品牌售后，我们也不是专门售后，就是4s店这种就带售后的4s店，我们也在做。所以其实售后方面的话，
肯定会全力发展啊，全力发展。好的，明白嗯，谢谢徐总啊，
就是的确就是今天给我们非常详细解答了公司的一个经营的境况，包括说嗯，投资者特别关心的就是这个。呃，对公司未来的一个发展。

作者：小米哥A

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