威海工厂明年展望？
威海受到疫情影响，预计明年有100%的增长，惠普，新的国产品牌等明年都有放量。
再介绍一下上海事业处具体处置？
上海的规划还在3月的交割期，把设备运到威海和苏州，包括3年3亿美金的订单分流，5万土地面积腾空了以后短期会有租金收入，也可能作为汽车板块长三角的重要基地。相关方案预计年底前公布。
跟比亚迪的合作？
短期每个月几十万套在给他们出产品，模具移到我们武汉的生产既定，因为客户很急，没时间让我们从研发开始。完成定点以后我们希望从模具开发开始做，中长期想做一体化。
汽车业务利润率偏低？10%的净利润率可以达到吗？
上半年做了8亿收入，行业的影响肯定是有的，上下半年收入一般四六开，全年20亿收入是可以完成的，长城有几款车型量产有延迟，炮系列，推出了接近一年，对我们的现金流是有挺大的压力的，2亿左右的现金流是压在长城上，明年长城的车型可以达到量产，我们也有比较大的放量。全年净利润率可能保持和去年的水平，还要看北美的厂产能利用率。
比亚迪移模今年有没有指引？武汉工厂的产能利用率以及指引？
跟比亚迪的合作现在还是只收加工费，预计爬坡到月产1000万的加工费，对应到全年1个亿左右的收入，明年全流程的合作从模具开发开始的话相关收入会提升。准备在相关厂房面前涉及焊接厂。
模具加工的话是给新车型还是老车型？
不好说，从移模状况来看的话是新老都有。看他哪个车型最缺。
模具被数字化替代？
数字化模具落地还有很久，并且我们也一直在关注，我们相信在模具开发我们是走在前沿的。
资本开支预计？
大部分资本开支已经完成，折旧这边汽车9亿，OA12亿，已经过了最高点，大家不用特别担心。