来源：财通社（ID：caijingtongxunshe）
冬日未至，萧条的汽车行业又吹来一股寒流。
近日，网上流传的某股份银行一则展开内部风险排查的通知，要求对四家车企上下游产业链情况进行风险排查。该银行在通知中表示，据媒体公开报道：“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”
截至发稿，猎豹、力帆、众泰均已对该消息进行否认。但不可否认的是，汽车行业正处于低迷期，汽车销量连续下滑，车企业绩连年亏损。曾经如火如荼的新能源汽车行业，也因为补贴退坡和竞争加剧，面临洗牌的命运。
网曝四家车企申请破产
众泰汽车：已报案
10月9日，网上流传出一则某股份银行展开内部风险排查的通知。该通知要求，各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查，该四家车企为猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。
更惹人眼球的，是该行展开此次排查的原因。通知中称，“据媒体公开报道：‘猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账’。”
网传图片显示，联系人邮箱后缀为“pingan.com.cn”，内容疑从平安银行流出。
据钛媒体10日下午报道，平安银行对此回应称：相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。
车企方面，猎豹汽车、力帆汽车今日回应媒体称，进入破产程序子虚乌有。众泰汽车亦表示，该消息为虚假信息，并已对公司声誉造成严重损害，已经向公安部门报案。
尽管被点名的车企否认了“破产”的消息，但这几家车企今年的确都陷入了不小的经营困境和流动性危机。
股权冻结、销量腰斩
四家车企深陷经营困境
10月9日晚间，上市公司曙光股份公告表示，大股东华泰汽车集团有限公司持有的曙光股份股权全部被司法冻结，冻结期限为3年。
此前，华泰汽车所持有的曙光股份股权曾多次遭轮候冻结。2018年3月，华泰汽车持有的曙光股份3567万股股份被江苏省无锡市中级人民法院司法冻结，并于2018年4月13日被解除冻结。
2018年12月，因申请人深圳市比克动力电池与被申请人荣成华泰汽车有限公司等买卖合同一案，华泰汽车所持曙光股份13356万股无限售流通股遭冻结，冻结起始日为2018年11月29日，占华泰汽车持有股份数的100%。
今年5月，因申请保全人荣成锻压机床有限公司提出的财产保全申请和相关法律，华泰汽车持有的曙光股份部分股权再遭冻结；8月，九州证券、领睿资产管理有限公司相继申请将华泰汽车持有的曙光股份全部股权进行轮候冻结；9月，长江证券因债券交易纠纷案申请将华泰汽车持有的曙光股份全部股权进行轮候冻结。
今年8月，天津市滨海新区人民法院对华泰汽车进行了财产调查。调查结果显示，目前华泰汽车绝大部分子公司股权已用于融资质押。据悉，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来只有132239元，无其他可供执行的财产。此外，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信被执行人名单。
力帆汽车的日子也不好过。6月15日，力帆股份公告称，子公司力帆汽车向横琴金投国际融资租赁有限公司通过融资租赁形式融资1亿元，现有部分已逾期，导致力帆股份部分股份被冻结。
9月中旬，力帆股份公布的最新销量公告显示，8月份，力帆股份的新能源汽车仅卖出231辆，同比下滑78.87%。今年前8个月的累计销量也下滑超过6成。
事实上，力帆汽车的危机早在2016年的一次涉嫌“骗补”事件中初现端倪。2016年10月，因2015年销售车辆中有2395辆新能源汽车不符合国家相关条件，力帆痛失1.14亿元财政补助，还被取消了2016年中央财政补助资金预拨付资格。虽然工信部在2017年5月初恢复了力帆汽车新能源车型补贴申请资质，但这并没有挽救力帆汽车的销量。
由于销量下跌严重，库存压力大，同时产品质量问题频发，力帆汽车在今年5月爆发了经销商集体维权的事件：来自全国30多家重庆力帆汽车授权经销商的代表，聚集在重庆力帆总部的门口，打出“力帆还钱”的标语。
今年4月以来，力帆股价一路下跌，从9元以上跌到4元以下，跌幅超过6成。
众泰汽车情况同样不容乐观。8月26日，众泰汽车公布2019年上半年财报，上半年其营业收入为50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为-2.9亿元，同比下滑195.37%，每股收益为-0.14元，同比下降193.33%。在财报公布当日，众泰汽车一度跌至3.51元/股，创下近十年来的最低值。最近几个交易日，众泰汽车股价已经下挫至3.5以下，最新收报3.42元每股。
受主营业务疲软的影响，公司也出现了拖欠员工工资、拖欠供应商货款等连锁反应。3月以来，众泰汽车多次被卷入欠薪风波，被曝“多地区存在欠薪情况”；中国裁判文书网的数据则显示，今年已有数家上游供应商企业对众泰汽车申请了不同金额的财产保全。
天眼查显示，今年七月，由于与深圳市比克动力电池的买卖纠纷，深圳市龙岗区人民法院裁定查封、扣押或冻结被告众泰新能源汽车有限公司长沙分公司、众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司名下共计价值人民币约4184万元的财产。
猎豹汽车同样也被曝出裁员、停工，被法院查封银行存款等问题。
据天眼查，猎豹汽车自2019年以来涉及多条法律纠纷，公司名下资产遭冻结。9月26日，因与原告众泰新能源汽车有限公司长沙分公司的合同纠纷，湖南省长沙县人民法院裁定冻结被告湖南猎豹汽车股份有限公司银行存款1102万元，或查封、扣押其同等价值的其他财产。
汽车行业陷入低迷
新能源汽车竞争加剧
上述四家车企的经营困境，或许只是汽车行业萧条的一个缩影。去年下半年以来，受汽车市场持续下行的影响，中国汽车产业受到巨大冲击。上市车企的半年报“成绩单”一片惨淡。
据21世纪经济报道记者统计，A股和港股的17家乘用车企业中，有12家企业净利润下滑，5家净利润增长的企业是新能源汽车销量较大的比亚迪和北汽新能源、陷入巨额亏损略有收窄的一汽夏利和*ST海马，以及因上年同期提计资产减值而使投资收益增加的东风集团股份。
上汽集团上半年实现营收3762.93亿元人民币，同比下降19.05%，归母净利润137.64亿元，同比下降27.49%。上汽集团自整体上市后十年来首次利润下滑。
上半年，吉利汽车营业收入同比减少11.4%，而同期净利润下滑高达40%；长城汽车营业收入同比减少15%，而同期净利润下滑高达58.95%。
而上半年亏损额最大的是长安汽车，亏损高达22亿，主要原因在于长安福特和长安马自达销量的下滑。
对于车企业绩的下滑，业内早有预期。市场的整体销量下滑是直接影响因素。2019年上半年，在宏观经济放缓、国六提前落地和汽车市场趋向饱和的多重因素影响下，我国汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%。其中，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。
虽然新能源汽车产销获得了逆势增长，但是除了比亚迪和北汽新能源等头部企业，大部分公司的经营状况同样面临着巨大挑战。
首先，新能源汽车产业政策方面，随着新能源汽车市场的发展，国家对补贴政策有所调整，补贴退坡超预期；其次，新能源汽车市场的竞争也日趋激烈，现有动力电池企业亦纷纷扩充产能，而日韩电池企业也在加快重返中国市场的布局。
特别是补贴退坡以来，国内新能源汽车7月首次出现销量下滑，8月销量同比降幅进一步扩大。根据中汽协日前公布的数据显示，8月新能源汽车产销环比微增，比上年同期分别下降12.1%和15.8%，分别完成8.7万辆和8.5万辆。
就连蔚来汽车这样的造车新势力公司，也不得不勒紧裤腰带过日子。
9月24日，蔚来披露2019年第二季度财报。今年第二季度，蔚来的营业总收入为15.02亿元，同上季度相比下降7.5%；净亏损为32.85亿元，环比增加25.2%，同比增加83.1%。截至今年6月，蔚来共亏损220亿元人民币左右。
财报发出后，蔚来汽车取消了原本应在当日召开的电话会议，当日开盘，蔚来汽车股价出现暴跌走势，跌幅一度超过26%，盘中最低至1.97美元。此次暴跌后，蔚来汽车股价一路走低，出现连续6个交易日的下跌。截至10月9日收盘，蔚来的股价仅剩1.64美元。
蔚来创始人李斌在最新的财报中表示：第三季度，公司将会在全球范围内裁掉2100人，节约成本来渡过这次危机。
汽车业凛冬正在到来，能不能穿越寒冬活下来，就要看各车企的真本事了。
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