2023年财报显示，Uber年收入是330亿美元，这个数据与嘀嘀差不多（中国滴滴2024年一季度收入490亿，全年2000亿，折合美元300多亿），那么木头姐预测2029年的自动驾驶出租车收入若以优步330亿美元为基数，进行测算，优步从司机总收入的抽成率是20%，所以其总收入在330亿/20%=1650亿，而按照马斯克的自动驾驶电动车应该提升目前普通电动车和燃油车5倍的出行时间，由原来每周的10～12小时提升到50～60小时，很多退休以及有病不宜出行的老人以及小孩子都会加入进来，大大提升了车机的使用时间，而且自动驾驶出租车的使用会价格对比私家车的养车成本大幅度减少和因为利用率的提高，自动驾驶出租车的数量也许会提升至少现在的好几倍，这会大大减少私家车的购买数量，所以特斯拉未来的2029年，在综合各要素（往返程空跑率大幅度降低，自动驾驶渗透率达到80%以上的安全性更加提高，还有很多优势因素）市场影响的评估后，其自动驾驶出租车的总收益应该是优步提取分成总收入数之1650亿的5～7倍之间，这是一个颠覆性的数据，固有木头姐之特斯拉自动驾驶出租车应该有8250亿～12550亿之间，且很多人都不能理解这个数据，其实这个数据我们所幸可以完全将其看作是未来至2029年的全球自动驾驶出租车业务的80%的收入。而凭借特斯拉的垄断地位，未来司机将被淘汰出局，参与分成的只剩下类似优步的三方车队与特斯拉，因此同比优步在总收入的分成比例之20%，特斯拉将替代司机抽成比率而达到80%，其大幅度提升水平的初期至少至70%以上，远期自动驾驶正常稳定运营后最高可达80%，而第三方车队的提成比例仍然保持其20%，所以即使按照70%的总收入提成比率测算，2029年特斯拉的自动驾驶出租车的收入保守级别也可看到5000（5775）亿，乐观看到9000（8785）亿，其净利润率即使是按照50%计算，也有中等平均3000亿的净利润收益，即使是进一步压缩这个收入至5000亿，也有可能实现3000亿的净利润，所以这数据的净利润弹性是非常大的。而且完全可以剔除整车制造业务和自动驾驶系统租赁收费以及相关太阳能业务的利润收益，即只算自动驾驶出租车这一块业务即可实现3000亿净利润之情况下进行的估值，即给20倍市盈率，特斯拉也有6万亿市值。
结论与市场延伸的市场要点总结：
1、按周论，自动驾驶电动车比传统燃油车和电动车的利用率大幅度提升5倍；
2、特斯拉自动驾驶出租车队不仅替代人类还会将第三方车队踢出出租车市场；
3、特斯拉自动驾驶出租车平台与私家车合作共赢共享出租车市场的新商业模式必然成为现实。
4、未来特斯拉人形机器人辅助体弱老年人+特斯自动驾驶出租车队+私家自动驾驶电动车共享的乘车模式会初步形成；
5、未来私家车购买数量会大部分被自动驾驶出租车所替代。