特斯拉只要端到端自动驾驶落地，感觉特斯拉保险公司会根据传统保险公司的缴费水平再结合自身的激励考核缴费的系统设计，他会将全球整个特斯拉电动车的每年肇事车辆维修费的付出和车辆保险总缴费的多年数据统计之差额盈利值，做出一个二元回归曲线，然后再将逐年的盈利差额向着最低保本而微利的水平方向上进行矫正，最终会让特斯拉在保险业务上处于盈亏基本持平的而微微盈利的水平上，并实施对特斯拉保险公司管理层实施盈利目标值越少越好的激励惩罚制度，最终彻底颠覆传统车险公司的商业模式。这样的设计会让特斯拉电动车在从设计制造到售后的全生命周期中实现让客户感受到电动车对比普通燃油车在车辆使用的全生命周期中让客户用最少的付出，得到最安全和最省力省时的产品体验，最终让燃油车彻底退出历史舞台，让端到端自动驾驶的机器智能统领全球，感觉这才是马斯克的终极逻辑，因为即使是按照马斯克第一性原理的做事准则来评判现在的FSD自动驾驶电动车之销售价格和续航水平上，对比燃油车并没有太明显的优势，所以特斯拉要在设计制造的低成本和车机智能以及续航，还有在车险上，总之特斯拉针对传统车机必须实施全方位的压缩产品制造成本与销售价格的同时还要在使用阶段的用户付出成本和更方便快捷无续航忧虑的驾乘体验以及最安全的生命保证力之三个方面进行颠覆性的技术与商业模式的创新改造，才能最终将燃油车赶出全球的车机市场。