今晚说俩事，一是我认为航运板块具备成为风口的特征；二是和大伙儿分享一下队形走好的票一般长啥样。
除了煤炭钢铁有色外，和它们密切相关的航运业也是周期性很强的行业，它们受宏观经济影响较大。复杂的不说，我们可以朴素地认为，煤炭钢铁有色复苏后，各种煤炭铁矿石以及金属矿的进出口会变活跃，航运企业会受益。所以，我a在每次煤飞色舞和钢铁侠涨欢后，资金都会想到航运票。
之前说过，煤炭走强有三个逻辑，政策面受益于供给侧改革，基本面受益于煤价上涨，技术面受益于不少个股队形走好。当然，港资青睐以及多年来股价疲软都让它具备了复仇的欲望。尽管航运板块受益的确定性没有煤炭强，但不少地方也有相似之处，而且目前还是处于缓涨阶段。
从政策上看，供给侧改革和一带一路都和航运业相关，前者理解为解决运力过剩，后者我们还是海上丝绸之路的起点，甭管是否真有用，至少政策上给了你宽松的生存条件；从基本面看，和航运业盛衰密切相关的波罗的海干散货运价指数（BDI）在去年见290点后，稳步涨到现在的977点。尽管它不能代表航运业的全部，但我认为航运最黑暗的时候已经过去了。
和煤炭有色钢铁一个模样，航运在2008年也火过一把，当年BDI指数最高去到11793点，哪怕按现在的977点算，跌幅也超过90%。和中国铝业从60跌到现在6元附近能拼一把惨。
此外，看行业的基本面应该大道至简，把问题搞复杂或者写得你看不懂的要么是表达能力有问题，要么就是装。一季度是航运业的传统淡季，但一季报出来的数据同比都增了不少，说明行业就是起色。
综上所述，既煤炭钢铁有色后，同属强周期板块的航运票应该会有机会，譬如中远海能、海发、海特，当然还有收购东方海外但已经停牌了的海控。中远海控a股停牌后，h股至今涨了26%。
说好啦，我是认为航运板块会补涨，但目前风头最盛的依旧是煤炭有色钢铁，以煤炭里的潞安环能等为例，我不认为它们就此涨完。今晚聊航运是给一个思路大家参考。
下面我们来看队形走好的票一般涨啥样。在这波煤炭没起来的时候，我在夜报多次讲过潞安环能和中煤能源就是队形整齐的好票，它们的共同特征是用缓涨走出了沿着5日或10日均线上涨趋势，但均还有出现大涨。就长截图这样。
用缓涨走出趋势只能说明趋势好转，但真正检验强弱的是大跌时否能扛住或者能否尽快修复跌幅。潞煤属于第一种，箭头处是上周一股灾当天，潞煤全天大幅震荡8个点，最终微涨0.48%，之后就启动了；类似康欣新材就是属于第二种，趋势走好后被大盘打了两下闷棍，但两天不到就回复模样了。类似的票不少，别就盯着举例的看哈。
由于讲航运板块用时过长，所以关于队形走好的各种模样，以后我们再分批次总结。
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量化交易：
1.上证 生命线3183；510300继续持股
2.中小板 生命线6779；159902继续持股
3.创业板 生命线1755；159915继续空仓
推测交易：
今晚第一部分我们聊了和煤炭钢铁有色同属强周期的航运板块会有补涨机会；第二部分简单分享了一些队形走好的票。那么，如果你就打铁趁热，用上述提及的内容去看看中远海发、海发、海能及海特呗。
ST票后续我们调整，大概是把不涨的卖掉，换入之前涨幅还行的。平能和郑煤是否会调整不敢说，但讨论顶部就为时尚早。
周末发现趋势走出个样子来的股票蛮多的，这个对大盘来说是好事。其次是创板现在虽然弱，但你得留点备选在手上，除了上述提及的队形外，上周一暴跌没破前期低点的，优先考虑。
今晚两部分的内容都还行的，没骗你。先这样，我们明晚见。