今天陪一朋友去比亚迪4s店看车，我这朋友有意思，快四十岁的人了，居然还未拥有人生第一辆车，驾驶证下个月都要换第三次了。其一不喜欢车，其二只要有多余钱都去股市充值了。听到这里你肯定以为又是股市赌徒反面教材了，恰恰相反，他的炒股生涯可令大部分散户高山仰止，景行行止！

回归正题，从来没想过买车的人会突然想起买车，而且还指定比亚迪！一是生活必需，接送小孩上学放学能方便很多。二是认为比亚迪的dmi插混车用车成本极低，而且不存在电车续航焦虑问题，同时享有电车的性能和经济性！用他的话来说，全年186w+的销量，国民用RMB投出来的产品不会错的，质量和口碑无需担心。

一月份比亚迪的销量15w+，看似数字平平无奇，实则在春节假期影响下，全国新能源汽车销售占比中，市占率从原来38%提升到41%！细品就知道有多吓人，而事实是byd的产量即销量，等车周期最长的是宋puls dmi，平均等车周期为6个月！也许很多人会说都是网约车贡献的销量，试问谁会买dmi跑网约车？又试问谁会去排队等比亚迪的纯电车？比亚迪推出高端品牌仰望不就是为了品牌升级，逐渐去掉国民心中网约车的标签吗？而且目前看来取得空前的成功，记得仰望U8刚发布时，一位车评人说：比亚迪在最好的时机推出最合适的产品！对此，我十分认同，过去比亚迪平均卖一辆车赚2000不到，即便今年破纪录的销量加持，单车毛利也未能破万。推出高端品牌仰望，提升品牌溢价，提升毛利率，比亚迪一直在做正确的事情！

说这么多不是为了吹比亚迪的，只是分享一个长线的机会，以及一体化压铸的汽配方向都是长线机会

$成长1号(ZH3212646)$