$中远海控(01919)$ 严重怀疑雪球里面好多大v已经沦为市场资金的收钱代言人，帮大资金站台，为大资金短期收割唱空和唱多。比如在9月海运联盟冻价后唱多掩护主力在22附近收割散户的，还有最近在双底破位诱空后唱空海控业绩拐点，甚至唱空到五块掩护主力低位拿回带血筹码完成收割的。我真的想骂一句你们一个月不到的矛盾观点和变脸真的好吗？关于海控如果你是职业研究者，至少晓得一轮行业周期都是在经济萧条中产能出清，在经济复苏中并产能不够需求涨价，在经济繁盛期赚取利润开始扩张产能，在产能过剩需求下降时迎来量价双降的衰退期。你真想问你们，你们不知道现在是什么时期吗？船订单和运力比还在低位，海运还没迎来真正的繁荣，只是复苏期运力不够的涨价，你就给散户说拐点？就谝大家说周期高点？就看空到5块？你们明显看的是繁荣期后面的新高，不给大家说调整的走向而是反转向下的鬼话？任何周期，都是要繁荣和狂热后，产业资本大量进入扩张才会导致产能过剩，海运业造船投入才刚开始，海运业兼并并购还没开始，就问你能运能什么时候能过剩？反到是你们天天唱多的新赛道，新能源，我看紫金矿业收购锂矿公司，宁德时代定增扩产，这才是需要警惕产能过剩拐点的信号，怎么没见你们提示风险？正如2007年，中国铝业，中国远洋大扩张和并购，股价在连续拉升后直接进入周期大顶。正如2012年后，南北船，南北车并购加速赶顶留下一地鸡毛和历史大顶的接盘侠。现在，对于仍然在忙于赚点钱就用来偿还负债，还在研究怎么才能有利润分红，还在对新船订单反复研究谨慎下单，还在对明年运价和运量不敢乐观的中远海控高层和公司，你们直接让散户相信周期见顶，回到5块真的是你们良心话吗？还是为了那点利益，脸都不要了，职业操守也不要了的鬼话。