$万丰奥威(SZ002085)$ $吉林化纤(SZ000420)$ $莱斯信息(SH688631)$
几乎所有空中汽车项目中，约有75-80%的复合材料将用于结构部件和推进系统；其次横梁、座椅结构等内部应用占12-14%；电池系统、航电设备和其他小型应用占剩余的8-12％。空中汽车的复材用量上，超过90%是碳纤维。这些部件中碳纤维复材是中国最能深入参与，最能发挥中国人口密集型产业优势的！且中国是碳纤维出口最大国，拥有绝对的成本优势！飞行器投产后将给碳纤维复材带巨巨额利润！
碳纤维复合材料对于确保飞行器的强度、刚度以及减轻重量至关重要。材料的成本可能占10%-20%的比重，这一比例随着材料选择和设计优化而变化。
就亿航智能公布的强度试验来看，机身全身彩航空级复合材料。
中航高科是我国航空领域唯一一家专业从事复材研发工程化的单位，承担了航空工业集团绝大多数在研在产航空装备的复材原材料及中间材料的生产与交付，以及AG600、C929系列等多项型号研制及攻关任务。2023年突破了国产高性能碳纤维预浸料制备关键技术，完成新型碳纤维预浸料的首次交付。并且实锤为飞行器公司供货
吉林化纤碳纤维复材持续进行认证，并且实锤为飞行器公司供货：
