苹果放弃新能源汽车
苹果这边正式宣布要退出新能源汽车业务了。
其实这个操作对于苹果来讲还是挺合理的，一方面以苹果自身对产品的要求和定位，真涉足汽车行业，大概率是偏高端的车型。
而高端车型一直以来都不算特别大的市场，全球汽车市场里真正的龙头是像丰田这种生产偏大众化的汽车。
所以，苹果搞高端车型的话，整体的收益其实非常有限，但对于苹果来讲投入却是非常高，所以最后大概率是不划算的投资。
以国内市场来看，我们一年的汽车销量差不多2000万，而豪华车占比只有15%左右，份额可以说非常低，并且很分散。
苹果哪怕能吃掉这里面30%的份额，也只提供不够1000亿美元的收入，但难度和代价都会非常大。
反过来讲，苹果的这次退出，对于整个新能源汽车行业的影响，可能也相对有限。
既然苹果大概率是要做高端车型，那原本就不太可能跟特斯拉这些车构成竞争关系，毕竟现在特斯拉的车还是偏平民。
因此，即便苹果真的入局，对于整个行业来讲，也未必会产生非常大的影响。
看到这里，我们再回头看一下小米准备推出的新车，在这个节点下，感觉是挺有压力的。
毕竟现在全行业都已经开始打价格战，而小米还打算推出偏贵的车型，这对于小米来讲，可能会遭受特别大的竞争压力。
所以，后续小米汽车的情况，还是很值得我们去关注一下。
AI潮继续
而苹果在放弃了汽车业务之后，决定转投入的是AI，这个确实是更符合他们的一个方向。
实际上，苹果这么晚才开始大力进军AI，是有一些让我诧异的。
对于未来的硬件企业来讲，软硬结合是必然的趋势，实际上苹果过去很长一段时间也是依靠软硬结合来维持住自己的护城河（苹果系统）。
而AI是目前非常明确的软件发展趋势，如果这一块苹果没有跟上，那后面必然会很被动。
当然，对于苹果来讲，现在补车票也还来得及，毕竟整个AI行业还处于一个爆发的前夕，诸多应用都还没真正出来，哪怕是最近再一次爆火的SORA，也还在内测阶段。
不过，最受益的一部分人，估计还是处于上游的芯片供应商和制造商了，这也是英伟达持续强势的原因。