氨气→氢气→氢堆→电能→蓄电池→升压→电驱。中间有个蓄电池作为缓冲和储能用的，不是直供

三聚得好好发展，才对得起你这份用心呀！

非业内人士，纯业余研究。

看来老兄是行业中人。

$三聚环保(SZ300072)$ 好问题。煤制氢过程中的炭排放问题确实不容忽视。但新能源实现真正意义上的零排放是一个循序渐进的过程，不是一蹴而就。比如，电动车也不是真正意义上的零排放。目前电动车所用的电仍然主要是燃烧化石燃料所生产的火电；锂电池的生产过程也是高能耗、高排放的；废电池回收不当也会造成环境污染。但这些都不影响政府大力扶持推广电动车，而是期望通过进一步的技术进步在发展中解决这些问题。
同理，虽然煤制氢过程有大量碳排放，煤炭制备1公斤氢气约产生11公斤二氧化碳，但煤制氢是目前制备氢气的重要途径，技术相对成熟、成本相对较低，现阶段不可能不用。全世界一年使用氢气5000亿立方米左右，96%来自化石能源，其中很大一部分来自于煤转化。那么，有没有办法解决上述矛盾呢?有，就是把CO2在生产过程中捕集和封存起来。二氧化碳捕集与封存技术(CCS)是有望实现化石能源大规模低碳利用的新技术，尤其对煤化工项目，目前通过成熟的低温甲醇洗工艺，已可以收集98%以上的二氧化碳。不过，CCS技术尚处于探索和示范阶段，还需通过进一步技术开发推动成本及能耗下降。
因此，煤制氢仍是当前最可靠的氢能供应方式。近中期立足存量，可满足大规模工业氢气需求;中长期来看，重点是按照‘煤制氢+CCS’路线，通过技术研发进一步降成本、提效率。未来随着清洁能源成本降低，电解水逐渐有了优势，才具备与化石能源制氢的可比性。据中国氢能联盟预测，到2030年左右，煤制氢配合CCS技术、可再生能源电解水制氢（真正的零排放）将成为供应主体。到2050年左右，我国将从以化石能源为主转向可再生能源为主体的多元结构。届时，可再生能源制氢成为主力，“煤制氢+CCS技术”、生物制氢等技术将共同作为有效补充。
综上所述，并结合我国煤炭储量丰富的资源禀赋，煤制氢在未来相当长的时间内仍将是主要的制氢工艺，三聚的煤制合成氨----氨分解制氢的氨氢燃料电池技术路线技术具有长久的生命力。即使将来可再生能源（核电，风电，光伏）成本降低，可再生能源电解水制氢成为主力，三聚也可放弃煤制合成氨，而采用可再生能源制的氢气为原料来合成氨（成本甚至可能比采用CCS技术的煤制合成氨还低），以氨为载体储氢，解决氢的储运、安全痛点，氨氢电池的优势和生命力仍将继续得到保持和发扬光大。

三聚主要是历史包袱太重，市场暂时不认可。

能理解，只是氢能源风口已经越来越近了，一堆技术门槛不高的公司已经上天，而它还在坑里，真是不爽。

看看三聚悬浮床，钌基合成氨等黑科技的推广历程，就知道新技术的推广没有想象中容易了。

这个专利是看到过的，既然专利都已经有了，为什么这个领域那么低调啊？什么时候能在真实的汽车上看到呢？真的非常期待。