在我看来不如把有限的资金用到效率更高的公司上，比如你熟悉的医药，当然你可以赌它的反转，但是它的股价已经打进了部分好的预期。

要不是货币大水泛滥，资金偏爱龙头股，上海机场在去年3月份全球疫情全面爆发时股价早就降成渣渣了。机场这种盈利模式导致其受疫情影响的损失是确定的，这种损失不会在疫情消失后再回补回来，虽然疫情注定会消失，上海机场的经营也一定会恢复，但是经营恢复后，人们总不能在机场把这两年的消费恶补回来，所以上海机场这两年的损失是确定且永久性的而且恢复后也不会出现爆发式增长，顶多回到疫情之前的增长水平。另外，按照上海机场过往十年的估值，上海机场平均估值水平是23倍，如果按照疫情前大概2.6元/股盈利的话，合理价格也才是60元，而这个合理价格也只在去年三月底四月初的时候短暂出现过。即便是从盈利增速上来看，上海机场近十年的盈利增速在12%-20%之间，取中间值16%来算的话，即便以60元的合理价格买入，估值不变的话需要六年左右能实现翻倍，如果是以现在70元的价格买入大概七年左右会翻倍，看着好像收益还不错，但是这是在估值不恶化的情况下的测算，要知道2014年之前上海机场的估值都在15倍左右徘徊，如果真遇到这样熊市的话那就很有可能在2024年底才能解套了。
综上，上海机场远没到股灾的水平。

放手一搏？重仓麽？有多重？太重还是不要了，炒股目的是赚钱，而不是和某个股票斗气的

我家房子今年明年没租出去，有人想八折买走，怎么可能呢？

不建议搏，之前看到过一篇帖子提过上海机场收入分两块，一是飞机起降，二是日上交的租金。租金是个动态博弈的，如果没有疫情人流量大，上机越强势，反之亦然。现在搏容易输时间。

机场的超级流量价值毋庸置疑，但是现在重仓的时间成本可能会比较高，有两个逻辑瑕疵：一是在现在国内免税格局发生变化之后，机场免税租赁可能没之前那么强势了，地位略有动摇；最重要的是第二点，看过哈佛大学的一个研究说疫情可能常态化一直到2025年之后，那出国人数的增长可能不会恢复的那么快

当时我国旅仓位全换成上机啦，结果中免现在已经翻4倍啦

搏一搏飞机变摩托

我在上海，今年疫情确实影响，但只稍一有好转，有的人又不管不顾的飞飞飞