| 发布于: | 雪球 | 回复：54 | 喜欢：5 |
华为车部4年累计300亿，平均一年75亿，但车部的业务不仅仅是智能驾驶。对标现在的车部智能驾驶顶天了占三分之一，小米投入的15亿也有华为研发费用的60%。
再看初创第一年，车部一共也才400人，小米这就1500人。
怎么看小米投入也不算低。
我再说一次，车载大模型华为也才起步。你说的大模型是语言大模型。
我问我小米智驾大模型叫什么，我反问你华为的，你也说不出来。以前投的钱就跟智驾大模型没多大关系。
我说的是可查的公开信息，你要用就用可查的公开信息来回复，不要说些无法验证的话。
特斯拉fsd第一代2019年开始的，大模型从去年gpt开始出来的名词。谁先谁后都分不清。现在智驾大模型也就特斯拉比较成熟，华为都是走编程的路线，大模型训练智驾也就刚起步。
再说一次别把语言大模型等同于训练大模型。
你要能说清楚就不是糊涂账。不要拿什么总研发费用来套智驾研发费用就行。
不知道华为大模型可不可靠，但我知道大模型不管智驾。智驾是另一套系统。
我说了，硬件可以用别人家的。你菊花愿意研究研究呗。
不知道，也不需要知道。硬件可以买别家的，投软件就行了。国内最大的激光雷达供应商是赛禾吧，又不比华为的差。
而且你也说了以前，小米只说今年投15亿，也没说以前没投入啊。反正现在小米智驾研发投入，不低于华为50%。具体多少我们也不好说呗。