刚发完理想，小鹏的数据对比，蔚来就发布了数据，现在把蔚来的数据也加进来。
备注：理想、小鹏的数据统计周期是2月8日-2月17日，共10天；蔚来的统计周期是2月8日到2月18日，共11天。为了便于对比，将蔚来的数据（2.68亿公里，智驾里程6381万公里）按平均数折算到10天来对比（有误差但应该不大）。
理想：
总行驶里程5.18亿公里，总车辆数66.5万台左右，单车行驶里程779公里；辅助驾驶总里程7473万公里，智驾里程占比14.4%，单车平均辅助驾驶行驶里程112公里。
蔚来：
总行驶里程2.43亿公里，总车辆数46万台左右，单车行驶里程529公里；辅助驾驶总里程5801万公里，智驾里程占比23.8%，单车平均辅助驾驶行驶里程126公里。
小鹏：
未公布总行驶里程，车辆数41万台左右，辅助驾驶总里程3267万公里，单车平均辅助驾驶行驶里程80公里。
整体数据：
总行驶里程：蔚来是理想的47%；
单车行驶里程：蔚来是理想的67.9%;
智驾里程：蔚来是理想的77.6%，小鹏是理想的43.7%；
单车智驾里程：蔚来是理想的112%；小鹏是理想的70.9%；
智驾里程占比：蔚来是23.8%，理想是14.4%。
整体比较下来，理想在总行驶里程，单车行驶里程，都遥遥领先，很符合增程车的特性；从智驾里程来看，理想智驾里程领先蔚来和小鹏，但单车智驾里程和智驾占比上，蔚来都领先理想，说明蔚来车主对智驾的使用率和依赖度更高。#理想汽车# #蔚来# #小鹏汽车#$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$
