不需要加税的，电车私桩对国家收益很大。私桩充电80%是谷电（今早新闻说的），如果没电车，谷电都浪费的，尤其水电。现在相当于废物利用且产生了巨大收益。假设一个私桩一周充两次，每次15块钱，一周30块，一亿个私桩的话一周30亿，一年1500多亿，还没算少进口石油省的钱。
夜间电都没人用，还要建储能电站，你帮社会消纳多余点就是在纳税了，而且私人车位至少是交了地产税的
这并不是先进不先进的问题，只要谷电便宜，用户习惯都会被养成，今后相当于每个带私桩的电车车主都是新纳税人，能将夜间时段的电消耗掉，转化成收益。像我现在如果用家充充电就设置成22点才开始充电，一早起来就是满电。
自己看吧，刚随便搜的，不是今天听到的那个。而且退一万步来说，就算过去不是，随着国内电价引导，迟早也会是的。这个逻辑是不变的
现在私桩是不是有一个单独的电表呀？没有的话，征税成本高可能会制约征税。
你新闻看错了，新闻说得是国家要求以后充电桩要达到60%和80%以上用谷电。充电桩都要升级，需要加一个控制系统。
是个不错的角度，我看看。我的出发点，主要就是国家得要税收，你懂的，另外这种税收很大程度也是道路使用费。
私有桩不好加税，和居民用电都在一起的，统一加税，有点坑了没电动车的人吧……