一代二代蔚来独用,三代蔚来+阿尔卑斯,四代再兼容合作厂家(包括他们的电池尺寸)。四代好像能放40个电池。
宁德时代的巧克力电池换电evogo,22年1月就推出了,不过依旧没主流的主机厂鸟换电
要像华为那样强势,比如华为要求赛力斯、阿维塔、奇瑞、北汽合作的车型采用统一的电池,统一换电。
由一家企业来做这件事感觉很难,别的竞争对手不会主动适应蔚来的电池。除非像华为那样,帮别人造车,同时提供换电服务。
那就更加完蛋,一个换电站成本增加几百万,然后服务能力还是一样的
我想知道,换电的公司和电池公司是蔚来的还是李斌的?如果是李斌的,那结果就显而易见了。