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回复@分摊岁暮天寒: 中航系7月开始融券一下子暴增到1.2个亿。就问这些券源从哪里来的?是不是限售股转融通?//@分摊岁暮天寒:回复@摄影人:$中航机载(SH600372)$ 中航系一向吃相太难看。
重述后信用减值损失增加1.608亿,少数股东权益增加4.256亿元,两项合计5.864亿元,基本接近归母净利润减少额,所以,重述对这两项的调整是2022年机载归母净利润减少的根本原因。
在普遍的认知中,少数股东通常处于弱势地位,是需要法律特别加以保护的对象,但当前市场的实际情况,少数股东权益反而成了上市公司实控人转移上市公司利益的合法手段
引用:
2024-02-18 22:08
$中航机载(SH600372)$ $三峡能源(SH600905)$ $中航沈飞(SH600760)$ 日前,中航机载(以下简称“机载”)发布的2023年度业绩预告与市场预期相去甚远,可说是差强人意,预告当天股价大跌!
春节假期间仔细分析了机载合并前后的财报,特别是对比了机载2023年三季度的财报与合并前电子、机电2022年...

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大概率是,配合年报不及预期的利空,融券就赚翻了,这就是港股老千股的玩法,以后越来越不能搞个股了,连央企都这样出千,散户更是死得快。

3月8号之后不是不能融券了吗?为什么还在融券不停的增加呢?这两天中航机载的融资还在继续减少,融券继续增加,这到底是怎么回事呢?难道还是要看空?