段总是22块多买入的达美航空
方丈您好,我昨天9.70买入的美国航空,我认为现在航空股股价处于一个极为友善的低点,而且失业救济和对航空业的扶持初见成效,我认为巴菲特先主要的目的还是想要尽可能压低吸筹成本获取更高的利润。
他在秘密分段减持降低亏损的同时,他也有着打压航空股股价的意图,这样完全可以做到保住本金扩大利润,如果把达美航空压制到13一线甚至更低,再进行大规模买入。同时通过疫情结束以后的报复性人员流动,快速把股价抬高到50一线,这样一年以内就可以有三倍以上的利润。这还是在航空股不能回到疫情前高点的情况下!
所以我给自己设定的长线买入价格是美国航空9.70、达美航空19.50、西南航空23。因为美国航空到了我预设的价位,所以我决定重仓买入。以上是我不成熟的一点看法,还请您指出不足所在,感谢!
祝你发财!
放心巴菲特不會再買回來的,巴菲特最重視roe跟fcf,航空業只是他美麗的錯誤
1.为什么要分散买不同的航空公司,如果是为了分散风险为什么不只买最不容易破产的?2.巴菲特为什么要打压股价再买入?他是个investor不是个trader 3.你limited buy的价位是如何得到的呢?
现在的人动不动取个名字就是xx财经,xx资本。也是醉了。
段总也准备清仓了哦
韭菜思维
现在最担心的是如果接受政府救济,那么后面很多年将不再有分红了
巴菲特:我的秘密都被你知道了,你简直是我肚子里的蛔虫!
请问
后面航空股会是什么走势啊