大飞机概念股还是较多的，但有两个重要主线是必须认知到的。其一是机载系统，其二就是发动机系统。投资大飞机就得以这两条主线为核心。现在我就粗略谈谈这两条主线的核心标的及个参考个股。
第一、机载系统，它是大飞机的神经及大脑，在大飞机制造环节特别重要，我将之排在首位。目前机载系统核心供应商28个，超一半是外国供应商，其国产替代任重而道远。
中航机载：是由中航机电与中航电子合并重组而成，是机载概念的中军舵主。竞争壁垒极高，在国内无竞争对手，行业地位稳固。其业绩表现稳健优秀，未来大飞机放量，业绩必然爆发，其股价有可能赶超波音。是大飞机概念必选首选标的。其它我就不啰嗦了。各位股友查阅其资料便好。
广联航空：大飞机发动机和燃气轮机零部件、大飞机其它零部件核心供应商，公司负责大飞机内饰，参与多个大飞机研发与设计，大飞机机载设备供应。2亿多股本。业绩优秀。成长性良好，成长想象空间巨大。前十大股东有社保身影。未来十倍潜力很大。是不可多得大飞机核心投资品种。该股近期返弹靓眼，是大飞机概念股表现最好的，周K中期反弹没有结束，但从月线观察，股价依然在底部区域。从估值角度出发，其业绩增速角度看估值合理。目前值得积极布局。
安达维尔：大飞机座椅唯一供应商，机载设备核心服务商，收入占比营收58%。机载系统维修保养，其客户多年牢固，均为国家队。2亿多股本，业绩优秀，有多家基金还有保险基金现身十大股东。随着将来大飞机放量。其成长性极具想象空间。未来十倍潜力股上佳标的。
航新科技：主要为机载系统维修服务，大飞机维修服务，民航维修服务营收占比83.3%。机载系统运营保障服务商，通航及服务。机载设备供应商。该股业绩一般。维修服务不具想象空间，上周五的暴拉二成纯属即兴的概念炒作。但作为机载系核心标的值得长期关注。一旦风起，猪都能飞上天，公司题材与小股本容易被人相中。
超卓航科：机载设备概念，科创板次新股。该股没啥称道亮点，普通关注。
第二、发动机系统燃气轮机系统，它是飞机制造成本最昂贵环节。整个发动机成本约占整机的三分之一。发动机零部件技术要求极高，竞争壁垒也非常高。发动机零部件核心供应商大多也是外国进口，去年跟法国签订百多架大客机也是奔着零部件去的。目的是不在波音零部件一棵树上吊死。国产零部件虽取得不错好成绩，在发动机和燃气轮机关健技术均斩获标志性的重大突破，但完全的进口替代依然任重道远。我们国家只有不断技术突破，将核心技术均掌控在自己手中才不至于被人家卡脖子。
航发动力：发动机及燃气轮机概念的中军总舵主，其行业地位和战投重要性我就不啰嗦了。它是大飞机概念必选核心股。
航发科技：燃气轮机及发动机关健部件核心供应商。股本3.3亿，有巨大成长空间。国家背景你细品。
航发控制：发动机及燃气轮机控制系统的生产供应。股本17.8亿，股本适中仍具想象空间。国家背景。
以上三家均为重点关注及配置对象。接下来谈谈发动机零部件及材料供应商。
抚顺特钢：特殊钢材门槛极高国内基本无竞争对手，其为大飞机提供特殊钢材及零部件。高温复合材料供应商及高温合金产品供应商。这一块的高温复合材料及碳纤维复合材料供应商竞争激烈，大体就谨慎配置。中国的锻造技术也相当成熟先进。竞争相对有些激烈。不过飞机选定的几家核心供货商依然值得配置 如中航重机、三角防务、航宇科技、派克新材。高温合金及材料供应商如西部超导、钢研高纳、图南股份，西部材料这几家还算不错。至于宝钛股份，由于钛合金技术相当成熟，利润率低我就不考虑了。还有复合材料的光威复材、中复神鹰、中简科技等碳纤生产商竞争相当激烈，同属一个原理。我也不考虑了。发动机飞机叶片的生产技术还是瞒高的。几个小公司值得配置。如航亚科技、万泽股份、应流股份。还有中航重机也值得重点配置。