去的深圳，油耗没问题，别再犟了，dmi 5.0油耗就是低，4.0时代我就承认它低了(但并不如二田混动，有吹牛水分，但差距已经很小了)，否则销量不会持续三年的好，5.0看起来这次比二田混动还优秀了，不过还要继续观察。长城Hi4的四驱方向就是错的，或者说不适合主流家庭用户，家用车没有人在乎四驱，低油耗才是主流，即使是在纯燃油车时代，纯燃油车四驱也是作为一款车的顶配和次顶配车型出现的，一般销量也不会超过一款车销量的2成，说明家用车大家更在乎油耗和性价比，两驱够绝大多数家庭用了。长城这几年最优秀的其实是DHT，油耗几乎接近二田混动的油耗，如果考虑车重，甚至节油性比二田可能都好，可惜没有补贴和绿牌，临时改的DHT-PHEV完全不行，Hi4算是一种认真设计的新尝试，但是没有消费者导向，主流家用车消费者需要的是两驱，尤其是20万以内的家用车。当然长城Hi4-T这种P2方案倒是非常适合硬派越野车，目前也很成功，但是节油性不行，不适合家用车市场。$长城汽车(02333)$