和宁德时代横向对比就看得出来,比亚迪一直是靠电池的利润支撑电动车业务。其他没有电池业务的车企,利润都很难看。造车很难有差异化,不可能一家赚大钱,其他家亏损的。
和宁德时代横向对比就看得出来,比亚迪一直是靠电池的利润支撑电动车业务。其他没有电池业务的车企,利润都很难看。造车很难有差异化,不可能一家赚大钱,其他家亏损的。
长城纯电亏损,凤得出结论比亚迪纯电亏损
混动也未必赚钱吧?比亚迪是第二大电池厂商,d电池行业很滋润,可以靠卖电池赚钱。
海鸥、海豚、汉EV会是亏损?
比亚迪所有业务加起来不如宁德利润.
这个价还是亏损的话,可见百年汽车行业不是说说的
纯电主要是由于补能网络,电池续航受限
这个会逐步得到改善