比亚迪势能上来了，最起码能保持几年，就好像当年的大众丰田

1."没有智能化"这个结论不够准确。智能化，从大的方向，可以分为车机娱乐交互和自动驾驶（辅助驾驶）。车机娱乐交互方面，比亚迪算是中规中矩，不太出彩，但至少不缺席，还会继续改进和迭代；自动驾驶方面，和特斯拉，新势力相比，比亚迪确实不占优，这个方向确实也不是比亚迪目前的重点。比亚迪认为完整意义上的自动驾驶，可预见的周期内都无法落地，所以比亚迪偏向于更有实际意义的“高阶辅助驾驶”，在这个方面，比亚迪目前基本依靠和外部的合作来实现（比如百度，地平线，英伟达）。自研芯片据说也在进行，但没个几年的时间恐怕是出不来成果的。

2.氢能源方面，比亚迪有开展这方面的研究，但应该还仅仅停留在研发和论证阶段。这个方向的进展，确实比长城未势能源慢了很多，这是长城的优势。但这个技术方向，怎么说呢，套用一下某电池大佬的座右铭：“赌性坚强”。这个方向，到底是不是未来的主流，目前无法确定。对股市来说，情绪意义大于实际意义。

3.关于比亚迪今年的看点，我应该在我的帖子里写过一些，包括：

3.1 出海。比亚迪的策略是，绕开有风险和有强势品牌的国家（比如丑国，德国之类的），主攻那些没有强势品牌的国家，将在泰国的经验复制过去。出海面临的风险比较大，也很难，但比亚迪有望在今年刷新自己的海外销量记录，逐步进入出海的第一梯队。

3.2 销量登顶。比亚迪董事长，直接给出了目标是今年年底成为中国第一大汽车制造商，这意外着从数据上必须要压过上汽才可以。我觉得还是挺难的，但可以期待。

3.3 技术迭代，以前是“刀片电池”，“CTB一体化”，今年可以期待有哪些技术亮相。

3.4 高端化。之前发布的仰望，还有近期逐步起势的腾势，是高端化的开端。这条路不可能一蹴而就，也没必要盯着仰望的销量去看，这车说实话也很难走量。至少走在正确的道路上。

还有啥来着？忘了，想起来再说吧，吃饭去聊。

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $上汽集团(SH600104)$

谁有氢能源啊？长城自己研发了一款氢能源电池技术？

ai国