长城，想要翻盘，设计师必须换掉。外观设计语言还停留在2015年

p2电机取代p1，没有了给发动机调速的电机，会严重影响发动机最终效率。长安idd 奇瑞鲲鹏都用p2电机，理论都很好，实际结果馈电油耗很不理想（只有理想工况才能达成公布的油耗）。
这个方案其实就是节省一个电机的成本实现了入门四驱的功能，代价是牺牲了效率。四驱是刚需吗？

有好车只是第一步，能卖出去才是真本事

“混动的第三个新时代，全民四驱”这个口号可比零焦虑好多啦

四驱的体验，两驱的价格，还省油。这个提法很接地气，消费者也很容易理解。
这个文案可以给高分。

成功不是一蹴而就的，长城已经走在正确的道路上，多点耐心！

这种技术其实不适合长城感觉，长城我觉得应该定位自己是追随者，不要去做引领者，做引领者，需要乔布斯那种扭曲现实的能力，长城特别是魏建军是不具备的。做追随者，哪个好卖卖哪个，然后靠军事化管理出效益。现在长城走错路了，什么都想特立独行，但是扭转不了消费者心智，长城很累。

四驱怕不是刚需，对于南方，对于大多数城市人群，四驱的存在除了油耗大，其他毫无意义

你这是根本不懂技术，增程本来就是dht的一个工况，还增加增程，其他就更不说了

关键是周一是不是涨停