实事求是的讲，比亚迪的dmi只发布了一个高效发动机，虽然看申报车型的b状态油耗水平还可以，但是对功率分流式混联混动的核心---行星齿轮系统或者离合器系统的架构和策略毫无提及，不得不说这是比亚迪宣传工作上的重大失误，因为对于dmi或者dht这种以节能为导向的混动系统，整体的系统策略能力才是核心的关键，发动机的高效并不起决定性作用。

长城发布的这一套dht系统，在效率和性能上取得了不错的平衡，其意义，颇有些三菱超选四驱的味道。