应球友@成步堂_龙一 的强烈要求，先分析一下汽车产业的温度。
统计区间：【2010-12-15至2019-11-12】近9年。时间长度上覆盖两轮市场周期和企业经营周期（一般为4-5年）。
1、相对温度和绝对温度概念见网页链接
2、尚无跟踪汽车产业（H11052.CSI）指数的ETF基金。但行业成熟，龙头公司明显，可以投资龙头公司$上汽集团(SH600104)$ $吉利汽车(00175)$ $长城汽车(SH601633)$ 等参与。
最新温度：
3、2019.11.12日，汽车产业指数点位：3168点。相对温度：0.3℃，绝对温度：95.5℃。相对温度触及冰点，但绝对温度已显示高温开锅，冰火两重天。
4、明显的，汽车产业板块，相对温度和绝对温度的相互关系与沪深300、中证白酒行业指数有很大不同。表现为相对温度和绝对温度有巨大分歧的阶段较多。这是强周期股的表现，具体形式为：在指数周期底部，一般相对估值低的时候，行业盈利差，绝对估值一般偏高；在指数周期顶部转下跌阶段，绝对估值低的时候，相对估值高，行业刚刚经历过景气阶段，行业盈利好。
5、2019.11月，汽车产业相对温度触及0℃，但绝对温度触及100℃。进入强周期股新一轮布局周期。目前判断，汽车行业在复苏前期，相对估值触底，但盈利能力还未复苏。作为个人投资者可以提前布局，享受行业复苏后龙头的最大涨幅。对于机构或者私募，最好等绝对温度与相对温度在底部汇合后再重仓介入汽车板块，控制回撤。
历史温度：
6、从2012.9月，汽车产业相对温度和绝对温度短暂触及过底部（相对温度10℃左右，绝对温度0℃左右），随后2012.9-2013.6月指数又一波双峰驼的小的反弹。但期间绝对温度迅速攀升至100℃高温，显示汽车行业进入景气后期，盈利迅速下滑。指数也跟着进入盘整行情。
7、2014.5月，汽车产业相对温度和绝对温度双双下行到30°左右汇合，随后指数开启一波牛市。
8、2015.6月，汽车产业相对温度和绝对温度双双触及100°高温，信号强烈。随后汽车产业指数开始下行转熊。
9、2016.2月，绝对温度触及0°以后，汽车产业指数开始恢复上行。但相对温度一直在40°左右徘徊，显示相对估值并不太低，所以指数涨势也比较温和。
10、2017.11月，随着绝对温度触及90℃，相对温度触及80℃，指数阶段触顶，转而下行。
11、2019.1月，相对温度触及0°，绝对温度触及15°低点后，汽车产业指数又开启一波上涨。至2019.4月，期间绝对温度迅速攀高至85°左右，指数开始下行。
12、2019.4-2019.11月。随着汽车产业指数下跌，相对温度触及0°，但绝对温度不降反升，反而在当前触及100°。显示汽车行业基本面继续恶化，进入周期衰退阶段。
13、这里提到的“基本面”是指资产盈利能力和无风险利率的变化以及它们之间结合时间幂率的相互影响。
14、总体上，相对温度、绝对温度中证银行指数的周期位置和涨跌概率有一定的先导和参考作用。相对温度和绝对温度配合使用，效果更佳。当两个温度同在极低/高温区域时，信号显著。
后续文章我们再陆续分析其他宽基指数（上证、中证500等）和行业指数（银行、消费、医疗等）与其温度的耦合性表现。