首先 我不是米粉 也不是米黑，只是喜欢分析 预判 然后验证自己的判断。我也很尊重雷总的创业精神，如有得罪 非喜勿喷。
小米Su7发布会 很多人说雷军太会营销了 简直是营销天才。 从售卖的角度是成功的 不可否认，但从营销的角度 我认为不是。 现在小米的营销 完全是为了营销而营销，跟当年小米手机的初心 已经今非昔比，现在带有太大的成功包袱 和热卖期待，使用了过多的“营销”技巧，过度夸大优点 甚至平常的东西 被说的很牛 让小白不明觉厉， 而避开缺点短板不谈，这会为后面米粉转黑埋下伏笔。
做产品最大的忌讳是 “抬高用户预期” ，所谓期望越高失望越大。小米手机时代 用户预期尚好管理 当时安卓手机技术普遍也就那样 小米价格足够低，用户也没指望一个千元机能用几年，所以怎么吹 即使有点瑕疵 比如发热 耗电等，大家也没那么大意见，毕竟便宜 预期也就没那么高。
小米汽车 完全是预期拉满，但是当下汽车行业格局已经变天了，小米做车是三年前开始的，那时对标的明星产品 特斯拉，现在已经是上一代产品。国内新能源汽车日新月异，加速创新，白马频出，而且汽车生产平台受限于模具和对应的技术路线，新玩家想更新迭代很难。
比如被吐槽比较多的400v充电平台问题，可能会被放大传播，成为口碑翻车的一个隐患，现在媒体太透明 传播太快了，虽然21万多 对得起这个价格和配置，但是被传使用400v这种过去的充电平台 很容易让车主有种不被尊重的感觉。 也成为低配价值回归的硬伤：这个价格 这个配置 合理 也就没有超出用户预期。口碑 只有在超出用户预期时才会产生，让客户觉得真的赚到了。比如 理想Mega的吃瓜翻车事件 本质其实是定价太高，极端说 如果20万呢？我管你别人说像啥 有钱难买我乐意，依然会卖爆。
小米发布会大卖是成功的一半，也是风险的开端。社会舆论大热 是营销的成功，也是把自己放在了火上烤。聚光灯下 一点瑕疵都清晰可见 都会被放大，会被媒体拿来炒，也会有人专业拆台，懂的都懂，目前没有哪个车企敢说自己完美，何况你前有得罪吉利 后有邀约友商在台下现场打他们脸，所以 一旦后面发生什么问题，不管是配置还是事故，都可能引发巨大的舆论风波，甚至有塌房风险。
发布会销量爆表 也很可能成为上市即巅峰，后面走下坡路。因为存量米粉消耗完，后面增量压力很大，就像双十一买完了 接下来俩月凉凉。 而且 接下来 各种问题 事故 被媒体舆论放大后 ，可能导致后续订单缩减。米粉能不转米黑 就是小米汽车最大的成功了。很多人拿小米发布会一天卖了多少 跟特斯拉一个月卖多少比，这没有可比性，小米是首售 饥饿营销 存量米粉一次性消费。特斯拉卖了好多年了，也没搞饥饿营销。
还有网传段子 说现在用买车的钱 买小米股票 未来翻倍等于白赚一台车。如果这时真去真这么做 ，大概率是韭菜了 小米汽车很可能上市即巅峰 后面增速不及预期 股价很可能冲高回落 甚至直接利好兑现 毕竟造车业务 投入巨大 现阶段是亏损的 尚未盈利，然后陷入长期的低迷不振。下周港股开盘 就可以验证。 切勿乐观追高。 随时有可能暴雷 股价崩塌，港股没有涨跌幅限制哦。