$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$
理想这次MEGA发布销量不及预期，暴露了理想的很多问题，总结如下：
1.过于追求毛利，产品用料不足
在竞争激烈的淘汰赛里，理想过于追求毛利，导致产品用料不足，用户体验感下降。比如Mega定价过高，内饰一般，没有电动尾门，没有二排屏，24款L系列MAX车型不用宁德时代的电池。
2.设计缺少美感，让位于功能
理想的车子整体设计美感不足，可能过于让位于功能了，这次在Mega上就翻车了，关键李想并没有自知之明，还非常自豪自己的设计师。
3.李想性格暴躁，大嘴巴得罪人
面对负面评价，李想直接爆粗硬怼，骂不喜欢增程的技术人员是臭搞技术的，骂同行是巨婴，销量是仨瓜俩枣，这点不如李斌的心态宽容。这也得罪了同行，得罪了其他品牌粉丝，得罪了部分自媒体KOL。这次MEGA翻车，这些人群起而攻之。
4.面对舆论危机，鸵鸟政策
理想遭遇的舆论危机很多，从早期的理想贴膜事件，到清远事故、AB柱事件，以及近期的MEGA被恶意P图，理想都没有积极应对，任由负面舆论愈演愈烈，面对舆论危机，理想总是把头埋入沙子，想冷处理。对比小米近期的“测试车逃高速费”、“SU7后排空间过小”事件，小米都是第一时间回应，积极澄清。理想应该好好跟小米、华为学学危机公关处理。
5.心态不够开放，害怕用户负面评价
理想这次MEGA发布会直播，直接关闭评论（之前几次直播也是评论必关），后来在APP推送24款L系列升级，遭遇用户骂被背刺了，也是删帖控评，理想似乎很害怕用户的负面评论。
6.营销过于依赖微博，没有重视短视频和直播
微博营销领域，理想做的很成功，但是在用户流量最大的短视频方面，李想既没有开设账号，理想汽车日常也很少做直播（除了要开发布会）。反观小米的雷军和蔚来的李斌都很重视短视频和直播，李斌近期开了一场直播，跟用户坦诚交流，在线人数超过10W+，做的很成功。雷军也是在抖音上每天公布小米SU7的进展，让SU7获得极高的关注度。
7.做产品形成路径依赖，以为大空间能秒杀一切
理想官方号称MEGA是家庭旗舰，但强调的特色居然是空间、5C充电、造型设计。造型纯属理想自嗨，这次翻车了。5C充电在理想充电网络不足的情况下没有发挥作用。只有一个空间大可以称之为真正的优势，但作为旗舰，理想忽略了豪华感和科技感。感觉理想形成了路径依赖，以为做好了空间这一点就足够了。
8.对待用户过于精明，缺少温度
理想对待用户感觉跟个商人一样，就是买卖的关系，甚至有时候太精明，不注意经营粉丝文化，对用户缺少关怀，不注重维护老用户利益，虽然我觉得没必要跟蔚来搞海底捞式服务，但感觉理想对待用户比较冷冰冰。这也是理想这次MEGA很多人骂是ling车，没有多少理想车主站出来为理想发声的原因吧。
MEGA的失败不算什么，没有任何企业是一帆风顺的，也没有任何企业是十全十美的，作为理想的股东，我希望理想能吸取教训，改正缺点，从用户角度出发，回归初心，创造价值，善待用户，做最好的产品，而不是一昧追求高销量高利润而动作变形，让自己变成曾经讨厌的人。真正地多学习苹果，做伟大的产品，其他一切纷沓而至。