我顶你
非常同意
燃油车也没有放弃呀
北京国有20000台以上甚至30000的容量。一条缝意味着巨大机遇出现。
你有什么不担心的吗？
神经，1000台K9起码5亿利润，2000台就是10亿，今年不过50亿而已，说的这么轻松，你做过企业吗？
目前的配套设施，电池技术和家庭需求现状下，公交车和特种车是最适合率先电动化，家庭乘用车只能逐步发展。随着电池规模扩大，成本下降，技术提升，车型设计水平提高，充电配套设施完善，乘用车才会真正放量，现在的情况，乘用车再努力效果也不太好。所以，感觉比亚迪目前重公交特种车没什么问题，毕竟电动车逐步替代传统车，尤其是乘用车这块，需要比较长的时间啊。
不是说云轨10万亿吗
何出此言
乘用车2017才会开始试试