山林森 的讨论

恰恰是现阶段的优点，你不会懂的。

性能其实没短板，最大短板是油耗，其次是后排和后备箱空间。另外底盘悬挂其实也调教不够完美，这个是硬功夫，最需要时间。明年的38%热效率发动机和9DCT希望能解决油耗问题。至于空间就只能等下一代了。

确实如此。另外说一句，长城的wey之所以没那么成功，正是因为与竞品相比存在性能、油耗等方面的明显短板

嗯嗯……

我说的是楼主说的h6

销量明明不好，哪有正确一说。BBA同级别尺寸的都是1.85吨上下。VV7 1.96吨至少可以降100公斤。这样能降差不多1个油左右。如果明年38%热效率发动机上了，可能可以降1个油。减重只能等下一代了。

油耗高是因为车身重，用了大量高强度钢，如果像小日本那样用厕纸般的铁皮，也可以很省油，不过被撞时可能会连后悔的机会都没有，这个纯粹看个人取舍，反正市场永远是正确的，这个销量应该也算是印证了厂家的这种取舍是正确的。

我觉得还是认知的原因。国产替代合资甚至进口都是漫长的过程

据说现在油耗和性能好多了

迪粉都以为天下人买车都是只看百公里加速。如果真是这样，买低配高价OV的人怎么会远远多于买小米的（PS:其实也仅仅是cpu不是顶配而已）。如果不能理解这个，永远做不好消费品。$比亚迪(SZ002594)$ $小米集团-W(01810)$