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一汽,长安,江淮,广汽,吉利,奇瑞都加入了换电联盟。一半一款车型从立项到新车下线,差不多要三年,这些都是最近半年左右签约的,其他车厂的车型出来,至少要等到26年。广汽自己出了换电车型,建了60座换电站以后,现在把换电站移交给蔚来,加入了换电联盟。
哟 挺多车企啊 没记错的话 有几个车企的换电车型早就有了 比如吉利的枫叶? 还有广汽的出租车? 那问题来了 这些换电车型销量如何? 蔚来的销量又如何? 蔚来在不少城市建的换电站不少吧? 为什么销量还是一般? 换电这条技术路线您了解多少? 他的商业模式怎么样? 竞争壁垒如何? 现在比亚迪混动直接干到2000㎞ 油耗3左右 为啥还要换电? 有几个人能一直开2千公里? 出租车跑一天也没那么多吧? 人休息车不休息?
。。。。。事实摆在那里 你又不看 扯东扯西 蔚来销量能到比亚迪的水平 没人会质疑换电 可是它能么? 换电不是新事物 它已经在这波浪潮中被抛下了 装在自己茧房里的人挺糟糕的