何止是量的问题，市场上主流车型的电池只要再不断地升级和变化，换电都玩不转。换电站的存量电池是大坑。
等后面市场上的主流车型的电池主流度数再升一次级，市场上的主流车型的电池主流伏数再升一次级，到时可以看蔚来换电站的笑话了。
1.蔚来没钱跟着升级换电站里的存量电池。
2.即使各种类型的电池少量搞点，但单个换电站的电池类型数增加，每种类型的电池量下降，影响换电效率。
一个特斯拉 华为 小米 比亚迪都看不上的垃圾换电，那些魏忠贤还有脸吹