革命不是请客吃饭 的讨论

讲道理，航母也不是不能拉货，只要有的赚

还没算每周从10月16日开航的11000的类美森快船呢（去周期化的创新）目前停两港（洛港每周6班，王子港每周6班）每周盈利30亿～40亿元（新加的），每月120亿～160亿，一年1500～2000亿盈利（12天到港），快船！今年才开10周，明年开52周，还可另外加欧线快船。每周再加6班船。

哈哈

大佬过奖，是蛋总他们给我们普及的好[捂脸]

已经模糊不到哪去了[捂脸]

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中海之夏（summer）这条船是当初推出快线的时候在新闻上明确提到的门面，我盯这条船不是很正常吗？

东方海外台北号，搜下，美西特快专线…10月开通，每周一班，到现在是出发了多少条船？到11月23号，在长滩外围的海控旗下就2-3条船，其他的都不看？就盯着一条看？

summer这条船10.18出发，11.03就到洛杉矶港外了，一直等到现在豆没能靠泊。不信你可以自己查一查航行轨迹。另外，这两组快线使用的船，在快线推出之初我就查过，结论就是这些船原本就是跑跨太平洋航线的。投资不是靠幻想，你可以自己去查证，也可以继续相信你自己认为的那个“真相”

每周一班……到前天为止只有这一艘船等待期超10天（中远旗下），那就代表不了什么，大概率是其他问题。其他船都走专属码头卸货了，而且开通的这两条线组成的船一半左右是抽调其他线路的叻