先看一个新闻
6月5日，国铁采购平台发布动车组招标公告，拟采购时速350公里复兴号智能配置动车组（8辆编组），85组；时速350公里复兴号智能配置动车组（16辆编组），9列（18组）。项目业主为中国国家铁路集团有限公司，建设资金来自移动装备购置资金，项目出资比例为100%，招标人为国铁物资有限公司。
点评：本次招标无论是从数量还是金额上均超预期。
随着全面放开复苏的需求，一带一路国际关系逐渐缓和，再加上中特估，业绩能爆发式增长铁路建设产业链中，一定能诞生一批牛股！
产业链很长，弱水三千只取一瓢饮，我们来抓个最猛的！
一般通用配件边际成本较低，能产生大牛股。
由铁科院制定的《高速铁路扣件》等18项铁道行业技术标准在2015年开始逐步实施。
$铁科轨道(SH688569)$ 中国铁道科学研究院集团有限公司为控股股东。
既是裁判员，又是运动员。其他厂商需要向铁科轨道/铁科院支付专利授权费，这部分为纯利润。属于准入制市场，竞争格局多年稳定。这。。。谁能跟他玩
看看市场空间：
据规划23-25年年均高铁建设需求为2667公里，扣件年需求约37亿元。
做个简单计算，大约扣件价值为0.013亿/公里
看看到底有没有这么多需求？
国内：2020年7月，国铁集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出率先建成现代化铁路网，建成全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。
一带一路：最新的“一带一路”铁路建设计划包括匈塞铁路¹、中欧班列²等。匈塞铁路是中国高铁进入欧洲的第一单，连接匈牙利和塞尔维亚两国首都¹。中欧班列是“一带一路”建设的重要组成部分，已经运行了超过4万趟，连接了中国和欧洲的50多个城市²³。合计总里程已经超万公里。
(1) 共建一带一路，让高铁跑出新天地_滚动新闻_中国政府网. 网页链接 (2) 国家发展和改革委举行《中欧班列发展报告（2021）》发布会. 网页链接 (3) 外交部：中国铁路成为“一带一路”建设和国际产能合作的靓丽名片. 网页链接
答案是未来10年都有年化37亿的可能，算上保养更换，未来十年300亿的市场。
走个过场，看看基本面。
业绩方面：
公司一季报公司收入5.73亿，同增115%；归母净利润1.39亿，同增198%，环增202%，远超市场预期。
而且根据公司在4月27日一季报交流会上的信息：截至 2022 年底，公司在手未执行订单金额为 249,057.99 万元。截至 2023 年一季度末，公司在手未执行订单充足。
产能方面：
根据公司在4月27日一季报交流会上的信息：公司“年产1,800万件高铁设备及配件项目”计划于2023年6月30日前达到预计可使用状态。截至2022年末，公司完成了该募投项目的房建工程，主要自动化生产线装备已进厂安装、调试，该募投项目建设正在加紧推进，力争如期建成。应该能在下半年陆续达产。
产能翻三倍且不愁卖，当前TTM PE仅14，安全边际相当足。
最后看看图：
上市之后，一路阴跌低位震荡，没有自己介入痕迹，直到今年3月从15附近的位置启动，经历两轮升浪新高后调整至今。
现在距离上一波高点已经30个交易日，中间经历过一次假跳巨震，二次见底但一直受到4/20跳空缺口的强支撑。虽然调整时间还不够充分，但是经过这个操作日线和30分钟线级别都已经呈现了底背离，30分钟线在周五第一个半小时内，强势放量上攻穿过牛熊趋势线，后市可期。
启动位置股价15元左右，市值40亿左右，终局在年净利10亿以上，匹配中特估20PE，应该能达到至少200亿左右的市值。
在时间点上，短线也有机会。上周光模块在英伟达加单消息刺激下集体暴走，如果本周没有更好的消息刺激，极有可能是赶顶。市场需要新的热点来接力，个人认为逆AI的大复苏很有机会。
本人目前主仓都在光模块$腾景科技(SH688195)$ $中际旭创(SZ300308)$ 上，周五仅打了观察仓。希望大家手下留情，能让我抢到些货😂