一是人才，二是已量产车型小鹏P7已经具备高速公路L3水平，英伟达芯片也比理想早用两年；三，自动泊车能力一直是行业最好
还是先说一下利益相关，我本人是小鹏车主，也持有小鹏、理想股票。
没错，智能化和自动驾驶目前对销售的影响较小，我也认为理想的销售销量是三家最高的。建议明年初可以去体验下小鹏XPliot3.0的P7
哪些地方可以说明小鹏在三家中自动驾驶领先．请教一下
对，角度很棒👍，人才、算大、数据、算力相互之间的逻辑我也认可，理想在技术积累上目前确实属于短板，理想针对这个短板的动作也很明显，这么高的新研发投入，后发存在一定成本优势，另外自动驾驶目前的技术差异不影响销售啊。还有小鹏目前确实技术专利在三家里面领先，但我还没去试驾比较实际驾驶是否真的存在差异。