看完调研纪要后，记录一下顺丰成长的思考：
1. 顺丰的品牌效应的逻辑是基于速度和到家，目前只有京东物流能竞争，护城河已确立。
2. 大品牌和新品牌在电商渠道都需要顺丰背书，除京东外的电商平台，品质消费都得用顺丰快递，比如：唯品会，拼多多的百亿补贴，天猫的中高端官方旗舰店。
3. 顺丰在高端生鲜水果市场有较大的优势，生鲜是高速增长的市场。拼多多的百亿补贴中果蔬类基本上都是顺丰快递。农产品冷链是几千亿市场。
4. 顺丰和丰网是双品牌运作，会从价格上区隔客户需求。丰网是用通达系的模式和其正面竞争，目前单票溢价3毛。丰网的逻辑是直接抢占通达系市场，特惠的逻辑挤压通达系的定价空间。
5. 特惠下面是丰网，标快上面是特快，产品矩阵全覆盖。特惠12月已做到了1000万单/天，丰网的目标是几千万单/天。
6. 国家邮政局预计2021年行业整体增速20%，龙头做到40%算合理预计。
7. 资本开支主要在自动化中转场扩建、物流产业园、买飞机养飞机、科技研发。不会有波峰式的集中开支出现，进而影响净利润。顺丰的预算有利润考虑，算比较稳健，比如丰网亏损会控制总额，中转场和飞机都逐步建设，不会为了激进的市场占有率和营收目标大幅影响当期利润。
8. 鄂州机场是轴辐式，航权时刻自主控制，有助于增加运力和提升时效。鄂州机场的的额外收益是制造业向机场聚集，形成各种产业园，相信政府一定会借此招商来和郑州重庆竞争。
9. 重货和供应链对顺丰而言是增量市场，抢多少算多少，都是增长，从顺丰的基础设施和品牌效应叠加来看，算是降维竞争。快递客户也会变成供应链客户，前提是顺丰有产品匹配。
10. 同城业务感觉顺丰的重视度不高，在一二线城市，需要有有满足C端需求的当日达和即时配送产品，估计是考虑成本和盈利。可以考虑做知名餐饮品牌的自有外卖的执行单位，这样同城网络就起来了。
11. 国际业务没数据，估计不多。
12. 整体来看，2021年业绩增长还得靠特惠件，冷链应该是高速增长的。2022年看鄂州机场时效件城市增加带来的增长，丰网的成长速度。持续要看的是重货和供应链业务，这代表进入了一个全新的市场。