写于6月24日大跌后

纯个人片面思考，算是无稽之谈，请勿喷。

晚上和几个朋友吃饭，因为我实业做工程相关业务，和各行各业多有接触，给我的感觉就是今年订单的难度要比去年困难的多。短期开源无望，所以大家都在尽量节流。

回归股市，经济向好出现拐点是走牛市的基础。但因为众多的国内外原因，现阶段经济面临比较大的挑战。已经不能再靠房地产提供给地方财政帮助了，地方债问题不方便深入讨论，但总归要解决。

开源同样适应大环境，五月份出海概念的走强，是对开源的最佳解释。

回到内需，中国是全球最大的消费市场，所以考虑盘活国内闭环产业链是眼下可能制造拐点的一条路。

由此考虑，近期的车路协同概念有望在弱市中反复担任旗手的角色。地方政府靠土地收入已经是过去式，重复基建的监察力度也在加大，那么新项目是非常理想的新载体，车、路、人、后台，相应的噱头有新基建，智能座舱，算力中心，继而推演到终端电子产品，芯片，材料，电力载体，智能电网，是一个完整的产业闭环。

炒股不要讲究太多的合理性，而更多的是推演有无炒作噱头的可能性。只要有噱头，那就有差价空间。噱头是赚取差价最好的助力，这需要一些独立思考的能力。

所以寻找预期差，其实就是我们在这场游戏中要完成的任务。

比如，美国18年开始对我们贸易战，记得当时午盘消息出来后，开盘就是千股跌停。到后来的对消息的麻木，再到反推国产代替的进步。这就是预期差，巨大的国内自产代替空间。电车其实类似道理。

看似有很多0-1赛道，但为什么我们的市场就是提振不起来。个人理解是中国老百姓的常规劳动回报可能不足以支撑对更高物质享受的追求。所以多数人通过不同渠道参与到股票投资，可能是一条存在可能性的赛道，因为谁都可以参与，理论上我们大家都是对手盘，各凭本事从对方手里赢取筹码。但是制度的不完善，导致与股市的初衷产生了一点偏差，赌性由此产生。

所以市场上演变出各种手法，龙头战法，打板战法，埋伏模式，半路模式，小作文催化，量化交易，等等都是对应市场由不同认知力产生的。

我们无法改变市场，那只能被动接受或是主动应对。根据自己的认知，利用各种渠道消息，加强独立判断思考，少一些抱怨，要么鉴定的离开，要么想法设法继续下去。

操作手法属于术，术有优劣，但并无绝对高低之分。独立思考，找到适合自己的模式，希望大家都可以找到自己的道。例如我自己往往主观上就说服不了自己参与龙头，反而做更累的后排进行套利，虽然懂得道理，到实际执行又是另一回事，矛盾。

无逻辑的闲谈，请勿喷。

6月24日大跌后，看未来还是美好的，祝A股的朋友们长虹！