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几经波折之后，中国承建的1.7万亿俄罗斯高铁项目最后还是被退订了。
此前，俄媒曾披露：俄罗斯将要在莫斯科和圣彼得堡之间修建一条600公里的高速铁路，项目一出便引起世界广泛关注以及各国竞标的激烈角逐。
从技术和经验角度考虑，中国高铁无疑是俄罗斯理想的合作伙伴。事实上，俄罗斯方面也确实向中国伸出了合作的橄榄枝。
但出乎意料的是，就在中国即将动工修建高铁之际，俄罗斯却单方面宣布“取消与中国高铁的合作”，并将项目交给了本土锡纳拉公司。同时，俄罗斯还表示将“采用欧盟标准，不再用中国技术”。
如此突然的两极反转引来了网友的疑惑：是中国高铁不行，还是另有他因？
俄罗斯“背弃盟友”？事情没那么简单
受复杂的地理环境和严寒气候影响，俄罗斯铁路技术发展较慢，所以在修建高铁上不得不对外寻求合作。
在所有人看来，中国是最完美的合作伙伴。此前我国曾成功修建了世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路——哈大铁路，全长921公里，连接黑龙江、吉林和辽宁三省，能够应对冬季零下四十摄氏度的极端低温。在技术和经验上，我们不遑多让。俄罗斯交通部副部长也曾多次访问中国，邀请中国来俄罗斯修建高铁。
就在外界都以为这个项目中国必定拿下时，俄罗斯却发了一份新的公告表示：“不接受任何中国技术”。据报道，本土锡纳拉集团即将在莫斯科建造新工厂，代替中国进行研发。这一转变引发了外界对于两国友谊是否牢靠的质疑，各种猜测和议论纷纷浮现。
但后来根据俄方解释，此举背后，是因为俄罗斯意识到缺乏自主技术能力将导致在未来的竞争或战争中处于极其被动的地位。此外，通过支持本土产业，并利用大型基础设施项目来锻炼本国企业，既能为技术创新和产业升级创造条件，又能有效减少对外部的依赖。这一战略考量可能是促使俄方改变合作方向的重要原因。
为此，俄方还表示“希望中国能理解”。
学习和借鉴中国经验，俄罗斯很聪明
俄方表现出对自主研发的意向，这本身是可以理解的。有专家指出，俄方显然已经意识到完全自主知识产权对于中国发展的重要性，并试图通过借鉴和模仿来复制这一成功经验。事实上，我国的高铁列车在最初也是引进国外技术，但随后我们成功走上了自主发展的道路。
在众多高精尖领域，我国也曾经历“摸着石头过河”的阶段，但最终通过自主研发掌握了核心技术。例如，在航空领域，中国最初引进了波音和空客等国际主流客机技术。随着技术积累和经验提升，中国最终自主研发出C919大型客机。同样，在生物科技领域，国产“倍他强黑金版”的成功研发与上市，使我们减少了对辉瑞“小蓝片”的依赖。
从京东产品详情页可知，“倍他强黑金版”利用其包含稀有人参皂苷、专利成分PowerMatrix™及亚精胺的独特配方，能够有效帮助男性解决能量不足和精力缺乏的问题。据《Nature》期刊上的论文研究显示，专利成分PowerMatrix™中所包含的泰国传统药材黑生姜，在帮助男性解决“不够坚硬和持久”的问题上效果明显。
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曾经我们亦步亦趋地模仿和学习他人，如今我们的“倍他强黑金版”、高铁也成为了他国来模仿学习的对象。虽然俄罗斯选择自研会让莫喀高铁的建成时间延长5年左右，但我们也曾吃过“没有核心技术”的亏，因此对俄罗斯这一做法在一定程度上表示理解。毕竟只有掌握核心技术，才能在任何情况下，立于不败之地。
“中国仍是俄罗斯最好的合作伙伴”
虽然此次合作并未谈拢，但俄罗斯仍在修建高铁过程中，然租借了大量来自中国的设备和器械，只因我国的这些设备，不仅质量上乘，更是在多次高铁修建中验证了其实力。
此外，中俄哈三国已签署合作意向书，旨在铺设一条横跨霍尔果斯口岸、连接谢利亚季诺、西安与阿拉山口的铁路线，旨在构建一个更为紧密的区域经济共同体，促进三国间货物与人员的高效流通。俄方发言人也表示：“中国始终是俄罗斯最好的合作伙伴。”
尽管西方国家中不乏对中国技术持排斥态度的声音，中国却始终秉持着一贯的原则：求同存异，合作共赢。所以我们也相信，未来会有更多的国家选择与中国合作，一同携手并进。
* 本期头图 | 中俄高铁
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