| 发布于: | 雪球 | 回复：7 | 喜欢：0 |
这个……不是行业内人士就别说了。电梯二线品牌？谁给的勇气啊。话说普通的住宅电梯外资的一线品牌和国内三线电梯确实没啥大的区别了，除了价格的区别。但区分几线首先是品牌溢价。蒂森克虏伯，迅达，通力，奥的斯，三菱这都是有品牌溢价的。其次品牌溢价是从历史，研发，创新来的，从这家公司能做多少其它家做不出来的产品来的。扶梯领域康力就算卖的不少也一样是三线。轨道交通领域一线的占有率蒂森（现在叫蒂升）是数一数二的。举个例子前几年京张铁路线，呼张段高铁线投标就是康力中标了有扶梯有直梯，为啥呢？因为甲方商务条款是签了合同没有定金排产款，到货了才给一部分。一线厂家没人愿意做，就我们去了，其它几大厂家都没去，所以最后全款垫资的康力中标了。但这并不代表康力的实力已经跻身一线了。说简单点这也有鄙视链。无关乎民族感情。
有进步，但在高端电梯上还差太远，追赶不是那么容易的，电梯主机和汽车发动机似的。普通住宅电梯一线品牌比他们真的没太大区别，然而区别在高端技术上。真得还差好多。
请问是康力的员工吗？今天看结果康力还是中了一个标，虽然股票赔了一些，但是加油了国产品牌，做好服务的同时也别忘了搞好科研，祝你们公司越来越好