今天还没仔细看上海机场报表，就看了归属净利润3.858亿，但是论坛炸锅了，大家知道基本面财务分析，我其实是外行，都是现学的。所以这里只是记录我的学习内容，很多可能都不正确，不构成操作建议。之前我有写假如客单价保持12月一样，得出4.74亿免税收入，最终一季度3.47亿，说明客单价比12月是下降的。
先看看利润表，营业收入30.29亿，环比4季度31.26亿，少了0.97亿，之前白机出报表时，也很让人看不懂，为什么客流量，飞机架次都是增长的为什么营业收入反而下滑了，上机目前看免税收入是3.47亿，比4季度少了（其他没体现什么原因）。但是营业总成本是26.27亿，比4季度少了2.43亿，这里可以看出成本控制的还行啊，明细看看营业成本和管理费用少了1.6亿多，估计是4季度年终奖等发放原因，还有成本控制应该还是不错的。财务费用少了0.7亿，这点还是符合预期的，公司现金流增加，利息收入增加，随着时间的推移，财务费用最终会变负的。其他经营收益，变化大的是投资收益，比4季度少了1.5亿多（这里确实看不懂，没有明细，有专业的跟帖说说，学习下，是否日上收益很少？总感觉不至于，扣点降了这么多，而且中免海南是下降的，净利润没降应该就是机场端的收益撑着的）。当时上个帖子预判1季度业绩不低于5亿，这很关键的地方。
再看看现金流量表
经营现金流4.901亿，手里现金还是增长的，因为都是当季度确认的收入，所以需要整年看。投资活动现金流-6.866亿主要是购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金大于收回的投资现金，但是值得注意的是1季度的投资活动现金流出11.32亿，大幅大于以往季度（这里不知道投的是啥，有知道的吗？）筹资活动现金流15.17亿，最终现金及现金等价物余额比4季度多13.2亿是159.4亿。
最后资产负债表
货币资金159.4亿同流量表，应收账款增加5个多亿，但是机场的客户没问题，不是制造业那些情况。总体没什么异常。
综上主要问题就是投资收益上问题，还有本身的客单价是下降的。
看看股东表人数比2月底又少了3千多人。算是好事，筹码继续集中。十大流通股东看，最低门槛是726.91万了，3个300指数基金，问题不大GJD，太平洋人寿还稍微加了一点点，还有一个国企指数基金其他应该都是不卖的。这里面基本不会卖出的，期望中证A50指数基金早日上榜。
最后说一下，3.858亿的净利润肯定比预期少，但是操作上各人不同，我个人暂时先不加仓，当然也不会减仓，保持T下去，慢慢降成本，拿现金流，等一个合适的机会加融资。