哈哈哈,耀宁会一口吃下大股东和二股东所有的股权,我还真没想过。
若成真,那就更好了,虽然国资控股更稳定,但从产业的角度看,耀宁来控股发展会更快。虽然吉利是国内发展最快的车企,但在电动车领域还是起步晚了,必定会加速追赶。
为什么这次非常笃定的告诉大家,真正接手澄星的是吉利耀宁而不是华润,且听我一一道来。
写之前感@华丽的冒险旅行 和阿特这两口子,早在前几天他们就告诉了我这个消息。
2022-04-15号,也就是江苏资管给澄星打款的那天。
同日浙江耀宁收购了江阴雨田持有的云南东平磷业有限公司,很多看官老爷迷茫了,这和澄星有什么关系?
江阴雨田其中的一个股东叫张晓蓉,也是澄星二股东其中的一个股东。
大家应该都知道,澄星有家孙公司,叫会泽龙威矿业有限公司,这家孙公司有什么重要的呢?哼哼,这家孙公子拥有梨树坪磷矿那7亿吨的磷矿储量。
而会泽龙威由宣威磷电(澄星全资子公司)持股76%,云南东平磷业有限公司持股24%,现在聪明的看官大哥大姐是不是看出什么来了?
没错,耀宁的野心很明显,就是要吃下会泽龙威100%的股权(宣威+东平),达到对其所有磷矿的控制权,SO,上游磷矿原材料才是核心问题。
避免ETC来抬杠,咱们可以逆向思维反推一下。
一、如果耀宁不是澄星的战投,那他收购会泽龙威那24%的股权没有任何作用。
二、大股东的股权和二股东的股权控制人实际是江苏资管(无锡GZW),而磷矿作为战略资源,国资能这么平白无故的转给耀宁?
,国资手上自己拿着岂不是香喷喷?
三、有一点大家其实都明白,无锡GZW是不可能自己当澄星大股东的,因为这样不符合发展战略,所以澄星的股权一定是用来吸引战投的
,就更别说磷矿股权作为其最重要的筹码,所以从这点也很明显就知道,谁能接手磷矿股权,谁就是接手澄星的那一方。
四、认真看过澄星和解方案的都很清楚,澄星未来发展的目标方向就是磷酸铁锂和储能的新能源产业,当时我看到和解方案的发展方向就
大概能判断肯定是耀宁了,因为只有耀宁符合一系列的发展方向和条件。只不过4.15号东平磷业那笔股权质押转让我更加确定他来了,不装了,摊牌了。
这两天看到最大的笑话就是有些人说耀宁不好,耀宁不及预期,当然也不是嘲笑的意思,毕竟每个人心中都有一个哈姆雷特,就像我发完这篇
文章之后绝对还有一群人会说战投是华润,是比亚迪。。。。这就像炒股一样,我一月份疯狂挽留大家再扛扛,就这还有一堆人说我是庄托,说我唱多是不怀好意。。所以,帅哥无语。
其实已经可以99%确定澄星的战投就是吉利耀宁了,无论是之前无锡GZW官网的消息,还是15号耀宁接手磷矿股权的实锤。
基于以上认知,再来聊聊耀宁能给澄星带来什么,同时又能给我们中小投资带来多少收益。
直接说点劲爆的。
一、吉利底下的新能源业务还没有上市主体,澄星可能就是未来吉利的新能源板块。
二、耀宁在岳阳那一百亿的投资将来肯定要装入澄星,不然就是同业竞争。
三、其他的公司,比亚迪、特斯拉他们本身就是新能源的,无非把澄星当做上游一环,作用跟倾斜的力度差远了
四、浙江耀宁已经改了注册地,现名江苏耀宁新能源有限公司,无论从哪一方面来看,耀宁都有借壳上市的动机和逻辑。
五、耀宁一旦接手澄星,那澄星就是妥妥的新能源公司,更多的意义是明确了澄星的新能源概念,这样估值就确定可以脱离化肥股10来倍PE这个束缚,其实澄星
从来就不是化肥公司,哪怕现在也一直是精细化磷化工龙头。
关于战投这里最后总结一下,澄星未来的上限有多高我并不知道,我一直认为猜股价那都是韭菜做的事情,就像我股价两块时进场的时候也不知道能涨到14块。
ST股最大的魅力就是来源于未知与想象空间,澄星已然由困境反转进入了价值回归,至于澄星的价值如何,这得交给市场验证。
澄星接下来就是摘帽+实控人变更,叠加自己磷化工补涨属性(对标前几年三杰股价),空间和想象力十足。
昨天的大股东股权重新上架变卖,也在情理之中,如果按照目前来看,两笔拍卖一前一后,耀宁这是要一口吃下大股东和二股东所有的股权了,但是如果是这样,无锡GZW岂不是要退场了?
难道江苏资管的出现只是真的为了帮澄星纾困而已吗?谜底很快揭晓,静待花开吧。
最近很多老战友走了,心里空落落的,毕竟一起在澄星经历了太多大起大落,这里也祝福他们市值长虹。
PS:本文不做买卖建议,也不建议新人入场,这是利润博弈的狂欢,执意要买的盈亏自负,非要甩锅我可不惯着你,一秒十八喷的能力大家有目共睹。
本来还想再剖析一下股权的事情,但是这点字数都写的我老眼昏花,算了算了还是下次再写吧。
喜欢的话可以点点打赏,不喜欢的也积点嘴德,大家都是成年人,而不是柠檬精。
下周必破新高。
最后喊出我们的口号:
澄星的股价,天空的尽头。
完结,撒花
哈哈哈,耀宁会一口吃下大股东和二股东所有的股权,我还真没想过。
若成真,那就更好了,虽然国资控股更稳定,但从产业的角度看,耀宁来控股发展会更快。虽然吉利是国内发展最快的车企,但在电动车领域还是起步晚了,必定会加速追赶。
个人猜测:果子还是要当二股东的,大股东是耀宁。7-9号的拍卖:二股东大概率还是流拍,二股东流拍没人要,然后股抵债,果子“被迫无奈”当了二股东。大股东变卖等时机耀宁下手就行。有果子背景再加耀宁注入资产,允许我稍微意淫一下爽爽,哈哈。
哈哈哈,耀宁会一口吃下大股东和二股东所有的股权,我还真没想过。
若成真,那就更好了,虽然国资控股更稳定,但从产业的角度看,耀宁来控股发展会更快。虽然吉利是国内发展最快的车企,但在电动车领域还是起步晚了,必定会加速追赶。
个人猜测:果子还是要当二股东的,大股东是耀宁。7-9号的拍卖:二股东大概率还是流拍,二股东流拍没人要,然后股抵债,果子“被迫无奈”当了二股东。大股东变卖等时机耀宁下手就行。有果子背景再加耀宁注入资产,允许我稍微意淫一下爽爽,哈哈。
b都让你小子装了
大胆猜测,小心求证,从目前的迹象来看吉利的概率大一些,PS的内容加的好,免责声明要写上,倒数第二句建议去掉,我们赚钱的逻辑是自己看好买入,分享交流自己的观点,感染和吸引更多看好的人买入,大家一起赚钱
之前信誓旦旦的说吉利过来,后来没消息了又说吉利出局,现在又引用最初的信息说吉利入局,这
浙江耀宁控股江苏耀宁新能源
感谢青大贡献,赞同绝大观点。结合报道来看,有一点商榷之处,仅供参考:个人觉得,初期,第一大股东不排除为华西产业集团,代表江阴地方,因地方利益需要体现,资源需要协调,同样与耀宁、澄星均需要磨合;第二大为耀宁科技,代表产业方。之后,耀宁以澄星为上市平台,通过资产重组等方式注入旗下新能源板块资产,继而成为第一大股东,在国资协下,诸多产业落户无锡,澄星被做大做强,成为新能源板块的靓仔,实现产业发展与资本市场共赢,最终各方共同受益。个人愚见,敬请参考。
根据去年12月30日的消息,江苏资产,耀宁科技,华西三方合作,个人感觉江苏资产为纾困过桥资金解决退市问题,退市问题解决后,耀宁科技大股东,华西二股东。