概览和公司定位：
中国领先的汽车互联网平台(Platform)，起初是一个汽车品类垂直网站，用户是2C端，汽车消费者，提供选、卖、用、换业务是(1)媒体广告；(2)汽车经销商订阅推广；(3)二手车电商（在线汽车交易平台）。
建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4 个圈。为整个商用汽车生态链提供了一个平台，覆盖“看车、用车、买车”三个方面。
曾是国内最大的汽车垂直门户网站，2013年，成功在纽交所上市。上市2年后，创始人李想表示和汽车之家的恋爱走到了尽头，转而奔向了智能汽车。
2019年底，汽车之家总注册用户达到1.1亿。
第一个业务：媒体广告
媒体服务业务，是汽车之家目前收入占比最大的业务。
主要客户为汽车制造商。除了在网站、app上插入的各种品牌汽车广告外，还包括利用论坛数据分析、评估消费者的偏好，以提供更全面的客户调查，同时，通过一些在线营销活动和用户论坛活动，为汽车制造商组织各类型的线下试驾。
媒体广告业务通过优质的OGC 以及UGC 内容吸引大量汽车消费者流量OGC是传媒机构生产者来生产内容，其准入门槛较高 但内容质量有保证。往往居于内容的核心位置，被用于生产头部内容，通过专业化、精品化的内容，打造品牌知名度PGC负责生产腰部内容（中间部分），维持内容质量UGC则代表最广大的长尾内容，能够充分利用流量优势提升用户参与度大数据解读用户，经销商订阅推广。
举个例子，汽车之家的“提车贴”，就是汽车主机厂家就发现客户很关注刚买车用户的感受，所以让4S点帮助客户写提车贴，增加浏览用户的体验感。
线下有展厅、AR车展等等。
资讯包括评测、视频、技术、产品、对比测试、文化、游记、改装等等；互动包括口碑、论坛等等。有自媒体平台，直播、吸引消费者汽车买家会做网上调研，基于这个根深蒂固的使用习惯，保证公司的流量。
第二个业务：经销商订阅推广是基于流量，变现提供品牌推广
最主要的是针对经销商的订购服务，即经销商按年缴费，通过汽车之家提供一个内附虚拟展厅、汽车库存、定价及相关促销信息的网上销售窗口，用户在平台上浏览某款汽车后，个人信息也会被作为“销售线索”提供给经销商。
比如某汽车经销商，在汽车之家网站上注册商家会员，然后进行广告投放。与汽车之家营运部进行合作，进行汽车销售的付款或流程。
汽车之家在这里的销售模式就是“抽佣”。比如向经销商提供销售线索的产品“车商汇”。经销商网上店铺基础信息建设和管理、推广和优先广告位（基于汽车之家自身的媒体资源）、客户画像数据分析，以及增值服务等。
汽车之家在2019年推出了基础、豪华、智慧和智慧科技四个版本的年费，最高达到51万元/年
还有一个最重要的部分就是潜在客户管理，就是将到访汽车之家的用户所留下的销售线索卖给经销商及4S店，引导产生准购买行为，如咨询、到店等。
2018年，汽车之家为2.4万家经销商总共提供了1.1亿条线索，店均4,580条线索，以车商汇10万元/年会员均价计算，单条线索成本22元。经销商花钱成为车商汇会员，关心的是价格上涨是否带来质量更高的线索？是否能把最终的购买转化率提升？(Cost per Lead - CPL)
那么如果汽车之家涨价，将意味着经销商的获客成本将进一步提高。提价空间真的是较为有限的。但是可以走量。
公司毛利率提升，主要是在这块经销商订阅推广业务加价。牺牲的是AR的账期。增长了。
第三个业务：二手车交易
新增的在线市场业务，则囊括了新车和二手车交易平台（收取佣金）、汽车贷款及数据产品在内的新业务，虽处于起步阶段，但增速迅猛。
汽车之家二手车业务部组建于2010 年10 月，现网站名为二手车之家经过近几年公司着重发展。借助于二手车电商的渗透率越来越高。
发展策略：
汽车之家从一个汽车业垂直媒体，逐渐向一个生态系统发展。
1. 选择在汽车交易领域进行一场自我革命，尝试打破僵局，这也正好符合平安投资汽车之家的初衷，即从内容切入交易。
2. 汽车市场销售回暖，进一步借助趋势搞大流量轻资产化改革，进一步释放盈利能力
3. 公司数据产品客户共计17 家主机厂和1.7 万家经销商。随着数据产品功能日益完善，客户群将逐步扩大。数据产品已使用于新车营销场景
4. 在海外市场，做汽车广告领域做垂直的探索；在国内，主打生态系统的搭建（因为竞争十分激烈）。目前在英国和德国，汽车之家年报公布：will face competition from local automotive vertical websites and mobile applications and online automobile transaction
platforms, such as Autotrader and mobile.de
5. 成为一个服务汽车主机厂、经销商、消费者在内的汽车产业生态链的枢纽
汽车之家业务条线
股权结构：
平安在2016年入股后赚了很多浮盈。2016年以16亿美元入股汽车之家，占股47.4%成最大股东平安入股的策略考量是卖车险。平安入股之后不到2年的时间里，汽车之家经历了创业团队的逐个离开和新金主的不断改革。
结合平安3亿线上用户、1.5 亿金融客户、超过5,000 万车险客户、庞大的汽车主机厂和经销商合作伙伴群体，以及汽车之家最需要的遍布全国的线下服务网络等资源与汽车之家进行协同，全力支持汽车之家的发展，实现从单一汽车媒体向全方位汽车服务生态圈的战略升级与转型 $汽车之家(ATHM)$
主要风险：
1. 信息质量风险
网络平台企业的通病，就是假单，虚单。汽车之家、易车网是水军基地，也成为了许多尽调共识。只是程度高低不同。比如汽车之家上由4S店市场部人员发的论坛贴、提车贴等。汽车之家首页的那些新闻、优惠信息、新车到店、车型讲解，好多都是4S店发的。所以，这个风险就是信息质量风险。
有限的上升空间制约着媒体服务业务。
2. 竞争环境激烈
字节跳动系的“懂车帝”侵入市场，收入的主力汽车经销商也有更多的选择。如果在这个时候，广告商仍然提价而服务却没有实质的升级，不能带来销售的增长，那么汽车经销商可能不愿接受涨价。二手车市场的竞争，也面临瓜子二手车、大搜车等等的严酷竞争。
3. 与经销商间逐步恶化的关系
汽车之家目前致力于做汽车交易电商平台，这可是抢了汽车经销商的饭碗。而且汽车自有平台也会这样的电商想法。所以，是推广服务业务的瓶颈